《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》8月1日開始施行。當日上午，深圳福田CBD路段，駛來一輛汽車，車內主駕無人，方向盤在自動旋轉。這是我國首部智能網聯汽車管理法規正式生效后，首次用L4級自動駕駛前裝方案汽車進行全無人自動駕駛的道路測試。
此次路測21公里，汽車感知系統提前識別周圍車輛和周圍車輛的移動方向、速度，調整自身速度安全通過。面對突如其來橫穿馬路的行人，系統踩下剎車，禮讓行人。
根據條例，完全自動駕駛的汽車可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，可以不配備駕駛人，在深圳交通管理部門劃定的區域、路段行駛。
從主駕有安全員“值守”的自動駕駛汽車，到全無人的自動駕駛汽車，自動駕駛系統的算法能力和工程能力實現階段性突破。目前，市民可在深圳免費乘坐這批自動駕駛汽車。
深圳正打造中國智能網聯汽車的政策創新高地、產品應用高地、產業集聚高地。數據顯示，2021年深圳智能網聯汽車產業營業收入1066億元。相關企業超1200家，是全國最多的城市。深圳除培育出本土新興科技企業元戎啟行、裹動智駕等，還吸引百度、小馬智行、文遠知行等頭部企業落地發展。在媽灣智慧港，38臺無人駕駛集裝箱卡車運行，打造全球首個5G+自動駕駛規模化應用港口。
深圳以政策“組合拳”力推產業集群發展。今年6月6日，深圳出臺《關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》，提出發展智能網聯汽車產業集群等20個戰略性新興產業集群。同期，深圳市發改委印發相關行動計劃，目標是到2025年，智能網聯汽車產業營業收入達2000億元。
轉自：南方日報
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