500多塊廣告牌包圍廣深東莞段 七成無合法手續

　　1300多棵枝葉茂盛的樹木，只因遮擋住商家設立在路旁的廣告牌而慘遭“斬首”！5月24日，深圳市城市管理局綠化管理處在廣深高速公路福田出入口至機場段巡查時發現，一些立柱廣告牌下有樹木被過度修剪和砍伐的現象，隨即報警。經核查，共有1300多棵樹木遭到嚴重損毀，這些廣告牌均歸屬廣東新路廣告有限公司（下稱“新路公司”）。目前，涉事的6名嫌疑人已有5人被抓獲。而記者調查發現，廣深高速的廣告牌仍泛濫，特別是東莞段，簡直被密密麻麻500多塊廣告牌包圍著，嚴重影響司機的注意力。

　　戶外廣告商毀林案發生后，新快報記者昨日對廣深高速戶外廣告牌進行了走訪調查，發現廣深高速深圳段經過整治后，僅剩的53塊廣告牌雖然全部合法，但仍存在密度過大等情況；而東莞段廣告牌則十分泛濫，存在500多塊。有行內人士爆料稱，這些廣告牌七成以上都無合法手續。

　　深圳段

　　廣告牌剩53塊但密度較大

　　廣深高速沿路廣告牌林立的現象在近年來得到了遏制，繼廣州段廣告牌全部拆除后，去年大運會前夕，深圳市城市管理局又將深圳段的174塊廣告牌中違法的121塊全部拆除，目前僅剩53塊。

　　昨日，新快報記者驅車從廣深高速皇崗口岸入口進入，一直走完深圳段全程發現，沿途所設的立柱廣告牌的確為53塊，但其中寶安公園段和鶴州出口段廣告牌密度較高，分別為7塊和6塊。當中還有少數廣告牌為空白待租狀態。

　　在松崗至東莞長安路段，高速公路兩邊農民房屋頂廣告也很泛濫，兩百米范圍內最多處有七八塊，其中還包括一些燈箱廣告在夜晚亮燈時，較易導致司機分神。

　　東莞段

　　3公里立了百余個廣告牌

　　廣深高速是連接廣州、東莞、深圳、香港四個經濟發達城市最重要的通道，自1997年正式運營通車起就成為廣告業的商家必爭之地。據東莞廣告業協會介紹，1999年東莞廣告企業開始在該段豎立廣告牌，到1999年底，東莞廣告企業就已經立了近200塊廣告牌。

　　昨天下午，新快報記者以一名普通車主的身份沿廣深高速東莞麻涌——虎門段體驗，一路駛來粗略統計發現：兩旁豎立包括T字形、房頂和方正的廣告牌竟然有500多塊，其中以“T”字形的廣告牌最多，約占400塊。

　　記者行至接近東莞城區中心的地段時，看到在3公里的范圍內密密麻麻地立了百余個廣告牌，廣告發布涉及教育、醫療、房產、機械、建筑、家居、通信等各行各業，其中某移動電話賣場在高速公路兩旁竟然一口氣租下了10塊廣告牌。

　　其中厚街、虎門、長安路段最為密集，差不多每百米就有一塊大型T字形廣告牌，加上設置在高速公路沿線房屋樓頂、外墻以及沿線電線桿上五花八門的廣告牌，顯得非常混亂。

　　記者一路行走感覺，混亂的廣告牌不僅影響了兩旁的景觀，而且容易干擾和分散車主的注意力。

　　記者了解到，目前大部分國家都禁止在高速路和主線的200米范圍內設置廣告牌，按照80公里/小時的車速測算，駕駛員瞟上一眼廣告牌最短需要一秒，如果這時前方50米處發生緊急情況，駕駛員很難反應過來處理情況，極易發生事故。就在昨天下午記者試行的過程中，一輛小車和一輛警車發生了碰撞，兩車的頭部損毀都比較嚴重。

　　【行內爆料】

　　日均80萬車次！廣深東莞段已成廣告業的“黃金大道”，行內人士稱——

　　這些廣告牌年創造產值逾億元

　　一名從事戶外廣告10多年，仍在某大型廣告公司主要負責戶外廣告招商的朋友阿明（化名）告訴新快報記者：“廣深高速東莞段沿線約70%的廣告牌都沒有辦理完整的手續，大多數只是有當地政府同意或部分管理部門的報批手續而已。”

　　據阿明稱，其現所在的廣告公司在廣深高速沿線建有不少廣告牌，建起一塊廣告牌的一次性投入成本約20萬元。“這20萬元里面還不包括申請報批過程上產生的各種高額費用，其實大家不愿報批還有一個主要原因，就是手續繁雜且不易通過”。

　　高速上的廣告牌為何受眾多廣告企業的青睞？這和廣深高速東莞段日均80萬車次的車流量關系密切，因此這里也被稱為東莞廣告業的黃金大道。排列在這條53公里長道路兩側的廣告牌是東莞報價最高的戶外廣告媒介，因為它們是乘車進入東莞所能看到的第一道景觀。

　　據了解，一個企業要想租用一塊高速公路廣告牌，年租金至少20萬元，而在東莞大道與廣深高速交會處，最高值甚至可能達60萬元。這些廣告牌創造的年產值超過1億元，差不多是報紙、電視電臺之外，整個東莞廣告市場的三分之一。

　　深圳最大毀林木案告破五嫌疑人落網一人在逃

　　“被砍后十幾年都恢復不過來”

　　據深圳市公安局森林分局副局長李曉斌介紹，經該局查實，案發現場位于廣深高速公路福田出入口至機場段左右兩側防護景觀林帶，共有23塊廣告牌下及附近的樹木遭到不同程度的毀壞，其中19塊廣告牌下及周邊1300多棵樹木損毀較嚴重，部分樹木被齊根砍伐，被毀壞的樹木主要有馬占相思、鳳凰木、紅花紫荊、桉樹等樹種。“我們成立了專案組并依據現場初步勘查情況，于5月25日立案偵查。”李曉斌說。

　　據深圳市城市管理局綠化管理處負責人介紹，這次砍伐事件是深圳市近5年來最大的一次毀壞林木的案件。“被砍伐的樹木價值比較大，而且樹齡也比較大，被砍之后，可能幾年甚至十幾年都沒辦法恢復”。

　　5名嫌疑人逃至貴州被抓獲

　　截至昨日，警方查明，上述路段廣告牌的管理運營權歸屬于新路公司。今年初，該路段廣告發布商陸續向新路公司反映廣告牌被高速公路兩側綠化防護林帶樹木遮擋，影響發布效果。李某得知后聯系了新路公司，要求承包修剪遮擋廣告牌樹木的工程。由于沒資質，李某于是在4月18日掛靠“綠之春”公司，以該公司的名義與新路公司簽訂了施工承包合同，4月23日，再與綠之春公司簽訂分包合同。

　　該項目于5月2日進場開工，新路公司為把控施工質量和標準派出了工作人員吳某和黃某進行現場指導。經查，新路廣告公司已經先后于4月28日和5月18日分兩次支付給綠之春公司工程款，共34萬余元，占合同價的90%。

　　截至昨日，深圳市公安局森林分局已先后對涉嫌濫伐林木罪的新路公司黃某、龐某、陳某等人采取了刑事強制措施；對涉嫌濫伐林木罪的綠之春公司李某采取了刑事強制措施；對涉嫌濫伐林木罪的具體實施工程的李某采取了刑事強制措施，其子李某清在逃。李曉斌介紹，上述被抓的5名嫌疑人此前收到消息后，立即從深圳出逃，途經陽江、電白等地，最終在貴州被抓獲。

　　至于為何沒有立即對新路公司等處以罰金等行政處罰行為，深圳市城市管理局科研所所長胡振華表示，目前幾名嫌疑人都已被刑拘，是否罰款等處罰要由法院定奪。

　　深圳市城管局：年底前補種樹木

　　據深圳市城市管理局綠化管理處負責人介紹，雖然被破壞的林木面積較大、數量較多，但結合目前深圳全市正在實施的生態景觀林帶工程建設，將對已破壞的護路林，進行補植改造，恢復林相景觀，并營造多樹種、多色彩、多層次、多功能、多效益的森林生態景觀林帶，在年底前完成。

　　補種的樹木主要以幼木和樹苗為主，均由深圳市政府撥款。

　　來源:金羊網-新快報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀