廣東推進交通強省建設！省委專題調研的這些項目有何特別？

　　傳統“金九銀十”旺季，不僅消費旺，建設也一派火熱。

　　當前，南粵大地交通基礎設施建設邁入提速階段，一個個重大項目迎來重要節點。

　　9月11日至12日，省委主要領導先后前往廣州市、河源市，深入正在建設的廣州白云站、廣汕高鐵新塘站（樞紐站）、龍川縣“1號公路”Y418線珊田村段、河惠莞高速公路龍川至尋烏（省界）支線工程和梅龍高鐵項目東江特大橋的施工現場，就聚焦落實省委“1310”具體部署，推進交通強省建設進行專題調研。

　　落實省委“1310”具體部署，交通強省建設意義何在？調研的幾個項目又有什么特點？廣東交通基礎設施建設何以能一路“狂飆”？下面，我們來理一理。

　　交通建設意義何在？

　　交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要服務性行業，在建設現代化經濟體系、促進區域協調發展中具有重要地位和作用。

　　“路通，財通”的道理，沒有人比廣東更懂。

　　這片最先喊出“想要富，先修路”的熱土，在建設交通大省、交通強省的大道上一路高歌，創下無數個中國第一。

　　2022年，廣東省公路建設再破紀錄，高速公路通車總里程已達11211公里，連續9年實現高速公路通車總里程全國第一。

　　近年來，廣東交通強省建設進入全面加速期，持續引領支撐保障廣東高質量發展。

　　“縣縣通高速”“市市通高鐵”，助推廣東區域協調發展；跨江通道集群橫空出世，打通珠江兩岸交通瓶頸；“軌道上的大灣區”提速建設，一小時生活圈逐漸成形……

　　擴大交通運輸有效投資，是保民生、促發展的重要舉措，也是促投資、穩增長的有效抓手。

　　今年年初，廣東省交通運輸廳就提出，今年是廣東加快建設交通強國先行示范省的關鍵一年，省交通運輸廳錨定固定資產投資增長8％以上的目標，全力加快推進交通基礎設施建設。

　　據統計，上半年，全省普通國省道完成投資194.4億元，同比增長7％；農村公路完成投資135.2億元，同比增長33.3％；港口項目完成投資75.5億元，同比增長3.5％；公路客貨場站及其他完成投資51.8億元，同比增長9.5％。

　　當前廣東經濟增長正在企穩回升，但經濟恢復的基礎尚不牢固。尤其是在總需求不足成為當前經濟運行面臨的突出矛盾的背景下，必須大力實施擴大內需戰略，采取更加有力的措施，充分發揮投資的關鍵作用。

　　因此，廣東把交通基礎設施建設擺在重要位置來抓，繼續保持交通固定資產投資高位運行，能夠為推動經濟運行整體好轉、落實省委“1310”具體部署提供有力支撐。

　　調研項目有何特點？

　　這次專題調研，先后走進正在建設的廣州白云站、廣汕高鐵新塘站（樞紐站）施工現場、龍川縣“1號公路”Y418線珊田村段、河惠莞高速公路龍川至尋烏（省界）支線工程和梅龍高鐵項目東江特大橋的施工現場。

　　這些項目有什么特點？

　　記者發現，這些項目的選定，折射出廣東建設交通強省的四方面重點工作：

　　一是加快建設高質量的綜合立體交通網，完善“三橫六縱兩聯”綜合立體交通網主骨架；二是構建便捷暢順的城市交通網；三是打造高品質的基礎交通網；四是打造多層級一體化綜合交通樞紐。

　　廣州白云站位于白云區南部，規劃定位為廣州鐵路樞紐“五主四輔”主要客站之一，是兼備普速、高鐵、城際客車業務的城市中心站。白云站建成后將成為亞洲最大的TOD綜合交通樞紐之一，是廣東打造多層級一體化綜合交通樞紐的標志性工程。

　　廣汕高鐵、梅龍高鐵作為粵東地區通向粵港澳大灣區的高速鐵路重要通道，將打通廣東推動區域協調發展的大通道，助力產業有序轉移。

　　龍川縣“1號公路”Y418線珊田村段是龍川以“四好農村路”為載體打造的旅游風景示范環線，是高品質基礎交通路線的代表。

　　而河惠莞高速公路龍川至尋烏（省界）支線工程作為粵贛兩省新的省級通道，將進一步補充完善“三橫六縱兩聯”綜合立體交通網主骨架。

　　進入9月，上述多個項目迎來關鍵節點：

　　——廣汕高鐵進入列車運行試驗階段，全線開通運營進入倒計時。屆時，廣州到汕尾的時間將從2小時壓縮到50分鐘左右。

　　——廣州白云站“云山珠水，盛世花開”的外觀造型已經顯現，目前全面進入機電安裝及裝飾裝修階段，今年年底竣工交付。

　　——梅龍鐵路東江特大橋已完成箱梁架設成功，爭取年底通車。

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　　無疑，此次專題調研，將進一步壓實進度、推動進程，為這些項目的沖刺建設提供保障。

　　項目推進為何能快？

　　當前，廣東按照“三年工程瞄準兩年干”要求，全力推進交通建設。今年以來，廣東交通發展延續良好的勢頭。

　　高速公路方面，佛（山）清（遠）從（化）高速公路北段部分路段、沈（陽）海（口）高速公路汕尾陸豐至深圳龍崗段改擴建一期工程已建成通車；深中通道橋梁工程及海底隧道全線合龍，黃茅海跨海通道5座主塔全部封頂，南沙至中山高速公路洪奇門特大橋、萬頃沙跨海特大橋主橋已合龍。

　　港口航運方面，廣州港南沙港區四期工程（一期）、巴斯夫（廣東）一體化項目大件碼頭工程、茂名港吉達港區東二港池1號和2號液體散貨泊位工程通過竣工驗收。

　　交通建設不斷刷新“進度條”的背后，是廣東重大項目并聯審批工作專班的有效運作。

　　去年，廣東成立了重大項目并聯審批工作專班，省政府領導帶頭示范，堅持定期召開協調會，重點研究審批過程中的“急、難、卡、堵”問題。

　　自專班成立以來，廣東省公路、港航等重大項目前期審批接續取得突破性進展，2022年共計413個重點項目開工，總投資達2.2萬億元；今年上半年，開工20個重點項目，總投資達1327億元。

　　同時，廣東通過加快推進預備項目前期工作，形成“新建一批、開工一批、儲備一批”的良好局面，梯次滾動推進交通規劃項目儲備。

　　可以期待，今年，廣東交通基礎設施建設將再迎一波豐收，為引領支撐保障廣東高質量發展打開更廣闊天地。

　　轉自：南方+

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