油價上漲影響民生領域

成品油供應價格每噸提高600元，93號汽油零售價格步入“8元時代”。此輪調整后，我國汽柴油價格也刷新歷史最高值。

　　在3年前確定的油價運價聯動機制作用下，深圳紅黃出租燃油附加費或將再次上漲。兩個月后，若油價無回落，在深圳打的2公里就要收費14元，與一頓快餐的費用相當。出租車司機擔憂，高附加費可能帶來短程旅客流失；而普通乘客則抱怨，為何打車費只漲不跌？

　　油價上漲，牽一發而動全身，涉及民生各領域的消費品也聯動產生價格波動。從外地向深圳運輸蔬菜的司機說，價格高企的葉菜面臨“被漲價”；物流企業負責人擔憂，利潤空間將被油價上漲進一步擠壓；而有車一族則表示，公車私車“混搭”出行，或將成為常態。

　　油價兩個月內如無向下波動附加費5月20日開漲

　　油價破8了，對于大部分市民來說，沒有什么比油價變動更讓他們關心的了，近幾年，油價的每一次變動都沖擊著大眾的心理承受底線。深圳市交委客運管理局已明確表示，按照深圳出租車油價運價聯動機制，目前油價已經邁入新的調整區間，經過兩個月觀察期，深圳燃油附加費或進一步上調至4元。記者采訪出租車行業了解到，油價上漲后，司機每人每月需多支出400元以上的油錢，但部分受訪司機稱，如兩個月后燃油附加費上調至4元，那么此部分收入將可完全抵消多支付的油錢。

　　根據“油價運價聯動機制”方案，油價（93號汽油/升）區間在5.65至6.52元時，燃油附加費加收1元；6.53至7.40元時，燃油附加費加收2元；7.41至8.28元時，燃油附加費加收3元；8.29至9.16元時，燃油附加費加收4元。

　　此方案規定，油價連續兩個月進入高一級或者低一級聯動區間，才啟動油運價聯動機制。因此，如果2個月內油價沒有向下波動，2個月后的5月20日，深圳紅色出租車的燃油附加費將調整為4元/次。據記者了解，此價格為全國最貴。

　　4元附加費已是封頂價

　　多位受訪市民向記者提出疑慮，稱如兩個月觀察期滿后，油價有所回落，燃油附加費是否將維持不變？為什么油價上漲的壓力，卻要司機與乘客共同負擔？

　　“不排除兩個月內油價下調，燃油附加費就不變的情況。”深圳市交通運輸委客運管理局相關負責人表示。針對受訪市民的疑問，該負責人稱，此前深圳市交通主管部門已多次解釋，政府和企業對燃油成本上漲也有所承擔。一是財政從2006年至2010年8月，對出租車發放燃油補貼；二是深圳出租車經營企業從2008年1月至今，每月通過直接從原月繳定額中下調的方法，給予每車油價上漲補貼1460元。

　　“按照目前的油價運價機制，燃油附加費4元已經是最高了。”該負責人明確表示，未來不可能再出現高于4元的燃油附加費。他解釋，如果油價繼續上漲，整個出租車運價就要重新進行調整，而調整方案肯定要通過聽證程序。

　　深圳“紅的”燃油附加費全國最高

　　深圳出租車收取燃油附加費歷史可以追溯至2006年。當年6月20日，深圳市曾經針對綠色出租車實施每車次1元的燃油附加費政策，直至2009年8月15日，在經歷了激烈的聽證會之后，深圳決定調整出租車運費之后才取消。伴隨著運價調價，油價運價聯動機制也同時啟動。

　　2009年11月10日，深圳市93號汽油價格漲至6.54元/升，符合啟動油價運價聯動機制的規定。2010年3月8日，一份名為深發改（2010）260號文件《關于實施出租小汽車燃油附加費政策的通知》出臺。該通知規定，從當年3月9日零時起，乘客乘坐紅色出租車，須在現行運價上支付每車次2元的燃油附加費，乘坐綠色出租車則須在現行運價上支付每車次1元的燃油附加費。據悉，這是深圳首次真正意義上實行出租車加收燃油附加費。

　　2011年2月，93號汽油價格首次突破每升7元關口，達到7.11元；4月7日調價后，93號汽油價格達到每升7.52元。燃油附加費隨之而動。從當年4月23日零時起，紅色出租車每車次向乘客收取的燃油附加費，由2元增加至3元，綠色出租車則由1元增加至2元。彼時，紅色出租車燃油附加費漲至3元，為全國最貴。

　　如今在油價突破8.37元時，深圳出租車燃油附加費再次面臨上調。

來源: 南方日報 　

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