9月14日，梅州西站站臺熱鬧非凡，復興號智能動車組如同一條長龍蓄勢待發。11時30分，首發列車G8491次滿載旅客平穩駛出，經龍川西站駛向廣州東站。廣州東站、深圳北站也同步發出開往梅州西站的首發車，標志著龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（以下簡稱“梅龍高鐵”）開通運營。
梅龍高鐵通車后，中國鐵路營業里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2%、392.2%，中國鐵路的路網規模、質量和現代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創新、節能環保、安全業績等主要指標穩居世界前列。廣東省鐵路運營總里程達5906公里，其中高鐵運營里程3016公里，位居全國第一。
“能夠搭乘自己參與建設的高鐵，我無比自豪。”梅龍高鐵建設者中鐵二十五局梅龍四標項目部副經理曹智波表示。
廣東是最早“市市通高鐵”的省份之一，未來一段時間，廣東將繼續建設以高鐵為主干線的全球最密集鐵路交通網。按照規劃，到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達5700公里，覆蓋全部縣級城市。
屆時，廣州和深圳至大灣區主要城市30分鐘左右可到達，與省內主要城市1—2小時互通互達，至臨近省會城市3小時左右互通互達，與長三角、成渝城市群4—6小時互通互達。（記者 劉倩 何苑妮 張柳青）
轉自：南方日報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
