隨著最后9艘船舶報廢拆解補貼撥付，廣東143艘老舊營運船舶報廢拆解工作“雙100%”圓滿收官，在全國率先全面完成2024年度老舊營運船舶報廢拆解任務和補貼資金撥付，彰顯了廣東省推進水運綠色轉型發展的決心和成效。
任務導向 五方共建
2024年10月下旬，國家下達老舊營運船舶報廢拆解任務清單，廣東省需要在年底前完成143艘船舶的拆解，時間緊、任務重。
為了確保年底前完成拆解任務，廣東省交通運輸廳與省發改、財政、海事、船級社等五方強化組織協同，構建起高效的服務機制，緊密合作，協同指導各地相關部門成立專項工作組，專人專責，為各地船舶拆解工作提供有力的政策指導和技術支持。
規范拆解 全程監控
為規范老舊船舶拆解工作，省交通運輸廳制訂了《老舊營運船舶拆解工作指南》，印發了《關于做好2024年老舊營運船舶報廢拆解工作的通知》，明確船舶拆解廠資格條件，規范船舶拆解作業和監管要求；會同廣東海事局指導督促各地交通運輸管理部門、海事管理機構強化服務保障，指導航運企業選擇合規拆船廠，加強拆解前、中、后等環節現場監管，實現全程視頻監控，確保拆解工作的安全、高效與環保。
倒排工期 強化跟蹤
組織召開專題督導會議，指導督促各地市交通運輸管理部門，主動協調航運與拆船企業，對每艘列入拆解任務的船舶，建立拆解倒排時間表，按照已進廠拆解、已簽訂拆解合同、未簽訂拆解合同等不同進度，建立“一船一日一調度”工作機制，專人負責跟進督促，責任落實到人，確保拆解任務按期完成。
政策紅利 惠及船企
自2024年8月《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》印發以來，省交通運輸廳組織各地積極推廣用好相關惠民利企補貼政策。截至目前，全省兌現143艘船舶拆解補貼政策紅利1.58億元，實現補貼撥付率100%，不僅淘汰了老舊船舶運力，降低了船舶安全風險，還減少了環境污染，為全省航運可持續綠色發展注入了強勁動力。
下一步，廣東省將謀劃好2025年船舶報廢更新工作，進一步加大政策宣傳力度，鼓勵、引導更多船企積極參與老舊船舶報廢更新計劃，推廣應用新能源船舶和綠色港航技術，推動全省營運船舶更新換代，加快打造綠色、低碳、高效的航運體系。（記者 張瑞鎣 余芳嫻）
轉自：南方網
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