近日，廣州市交通運輸局發布通告，公開征求廣州市互聯網租賃自行車適宜總量規模評估結果（2025年—2028年）的意見。綜合評估后，2025年—2028年期間，廣州全市互聯網租賃自行車適宜規模為30萬輛—48萬輛，中心六區互聯網租賃自行車適宜規模為22萬輛—36萬輛，規模繼續縮小。即日起至3月11日前公開征求社會意見。
2019年，廣州通過公開招標方式實施總量控制，企業、行業均實現了良性可持續發展。據統計，廣州市2024年共享單車的車輛周轉率約為4.5次/車/日，較往年有所上升，相比國內同類城市也處于較高水平，企業間競爭從過往的單純比拼車輛數量轉變為比拼現場精細化管理和提升車輛騎行體驗服務，企業、行業的可持續發展能力明顯增強。
根據《廣州市互聯網租賃自行車管理辦法》（穗府令第174號）有關規定，為持續做好互聯網租賃自行車總量控制，更好引導行業健康有序發展，廣州市交通運輸局組織開展了廣州市互聯網租賃自行車適宜總量規模評估（2025年—2028年），形成了初步評估成果。
數據顯示，近年來，廣州電動自行車登記上牌數量迅猛增長，截至2024年年底，全市電動自行車登記上牌數量已超過560萬輛。廣州市交通部門大力推動非機動車道、非機動車停放區等配套基礎設施的建設和優化改造，截至2024年年底，全市主次干路非機動車道里程已超過2900公里，全市城市道路劃設的非機動車停放區容量也超過了70萬輛。
電動自行車與共享單車均屬于非機動車，可以預見，在未來一段時期內，廣州城市交通出行結構仍將處于不斷變化的過程中。因此，在本次總量評估中，重點考量了電動自行車等因素的影響，以及共享單車與其他交通方式之間的協調發展。
本次評估在系統分析廣州市共享單車行業發展現狀以及出行特征，總結近年來行業管理經驗的基礎上，綜合考慮時空資源（騎行資源承載力、停放資源承載力）、居民出行需求特性及電動自行車對出行結構的影響、區域公共交通供給差異等多方面因素，同時借鑒國內其他城市確定總量規模的經驗，科學測算廣州市互聯網租賃自行車適宜總量規模。
綜合評估后，2025年—2028年期間，廣州全市互聯網租賃自行車適宜規模為30萬輛—48萬輛，中心六區互聯網租賃自行車適宜規模為22萬輛—36萬輛。此外，本次評估還細化了各行政區和屬地鎮街的適宜規模，以更好地指導經營企業做好區域車輛均衡調度管理，減少區域淤積和亂停亂放現象。
從綜合評估數據來看，2025年—2028年廣州全市互聯網租賃自行車適宜規模繼續縮小。根據廣州市互聯網租賃自行車總量規模評估（2022—2025年），2022年至2025年期間，廣州全市互聯網租賃自行車適宜規模為45萬輛—65萬輛，中心六區互聯網租賃自行車適宜規模為30萬輛—40萬輛，較2018年版的適宜規模有所減少。本次綜合評估數據較2022年版繼續下降。（記者 嚴藝文）
轉自：金羊網
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