比亞迪汽車工業有限公司整車總裝車間內，生產線全速運轉，機械臂精準焊接的弧光此起彼伏，一輛輛嶄新的電動汽車在完成最后一道工序后陸續下線，隨即被運往港口，踏上“出海”征程。據企業統計，今年前5個月，比亞迪電動汽車出口超38萬臺，同比增長93%。目前，比亞迪電動汽車的足跡已經覆蓋全球70多個國家和地區。
這是當前“中國智造”火熱“出海”的縮影，也是深圳海關持續優化口岸營商環境的生動實踐。據深圳海關統計，今年前5個月，深圳市出口電動汽車111.8億元，同比增長16.7%。
“電池是電動汽車的核心部件，屬于第9類危險品，出口前必須辦理危險貨物包裝使用鑒定，俗稱‘危包證’。”比亞迪汽車工業有限公司關務部經理劉鋒介紹，“我們車型多、電池型號也復雜，加之危險品國際物流艙位緊張、成本高，這些都對通關時效提出了極高要求。一旦產品下線后無法及時獲得‘危包證’，就可能錯過船期，影響整個海外交付計劃。”
面對企業“急難愁盼”，深圳海關主動靠前服務，推出一系列創新監管和服務舉措。針對企業電池型號多、出口時限緊等難點，該關迅速組織業務骨干進行“一對一”精準輔導，主動對接企業的出貨計劃，提前審核單證資料，并創新應用出口鋰電池“批次檢驗”監管模式，疊加ERP智能化聯網監管，在嚴密監管的前提下，降低約40%的查驗頻次，提升整體通關時效50%，為企業的核心配件出口提供有力保障。
“每次我們有緊急的出貨需求，海關都能快速響應，第一時間安排查驗出證。業務中遇到新問題，專家團隊總能給予我們政策范圍內最大的便利和專業的指導，讓我們對產品出海更有底氣。”劉鋒補充道，“深圳海關在海關高級認證企業培育、風險信息預警等方面也給予了我們多方位、全鏈條的支持，這對于我們持續擴大海外市場份額、提升全球市場競爭力幫助很大。”
據了解，為護航電動汽車產業發展，深圳海關專門設立產業賦能基地，專精于質量安全風險監測和政策幫扶指導。“我們實時跟蹤國外市場政策法規變化、技術性貿易措施通報等信息，向企業做好風險預警。”深圳海關所屬坪山海關查檢二科關員田家云介紹，“至今已累計發布質量安全風險監測報告56期，采集風險信息1325條。特別是針對近期國際經貿形勢復雜多變的情況，我們及時加強政策宣講和調研，指導企業做好風險評估與應對。”
“回顧2025年上半年，深圳海關為我們掃清了出海路上的諸多障礙，也讓我們能夠更加專注于技術創新和市場開拓。”比亞迪集團關務部經理李國榮表示，“在一個高效、透明、可預期的口岸營商環境下，我們有更強的信心去參與全球競爭。未來，我們期待與海關繼續深化合作，共同推動中國高端制造業‘揚帆遠航’，讓更多‘中國智造’閃耀世界舞臺。”（通訊員 侯雅文 張紆青 賴偉達）
轉自：中國國門時報
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