廣東正在構建“空中超級通道”。除了揭陽潮汕國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次大關的好消息，位于粵西的湛江吳川國際機場最近也迎來利好。12月23日19時許，隨著老撾航空QV863航班平穩降落，并緩緩通過象征民航最高禮儀的“水門禮”，湛江吳川國際機場2022年轉場投運以來首條國際航線正式通航，這也是外籍航空公司首次開通粵西國際航線，開啟粵西聯通東盟新通道。
廣東民航機場正在擴容變強
廣東民航機場正在擴容變強，旅客吞吐量也在節節攀升。今年10月底，廣州白云國際機場邁入了“三座航站樓+五條跑道”的全新樞紐時代，成為中國民航首個擁有五條商用跑道的機場。11月，深圳寶安國際機場第三跑道正式啟用，標志著其步入“三跑道時代”。
數據顯示，今年12月17日，廣州白云機場年旅客吞吐量首次突破8000萬人次大關。截至12月24日，深圳寶安國際機場今年旅客吞吐量已達到6155.4萬人次。截至今年11月，珠海金灣機場的年旅客吞吐量也超過千萬人次。
旅客年吞吐量千萬級，這不僅代表著機場規模和客流量的量級，更意味著其在航線網絡中的地位和話語權都將得到質的提升。
揭陽潮汕機場的加入，使廣東的千萬級機場名單從廣、深、珠擴展到粵東，完成了對珠三角核心區與沿海經濟帶東部關鍵節點的全覆蓋，補全了廣東交通版圖的一塊關鍵拼圖。
粵東綜合交通樞紐即將全面建成
就在潮汕機場跨入千萬級門檻的兩天前，設計時速350公里的汕汕高鐵實現全線貫通運營。這條高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的關鍵一段，將汕潮揭都市圈全面融入了大灣區“2小時經濟圈”。未來，該線路將與漳汕高鐵相連，成為連接珠三角與長三角的黃金走廊。總長約140公里的粵東城際鐵路建設正在加緊推進，建成后將串聯起三市主要城區，形成“軌道上的都市圈”，推動區域一體化發展。
目前，揭陽潮汕機場已引入梅汕高鐵和在建的粵東城際鐵路，同時與汕昆高速、甬莞高速連接形成四通八達的交通網絡。隨著粵東城際鐵路建設推進，以機場為中心的粵東綜合交通樞紐即將全面建成，揭陽潮汕機場將進一步融入汕潮揭“半小時通勤圈”和粵東地區“1小時交通圈”，便捷三市資源要素流通和民間往來，加快汕潮揭一體化進程。（記者李妍 通訊員粵機宣）
轉自：廣州日報
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