從Robotaxi全無人載客常態化運營，到無人物流車規模化落地，再到“智駕三雄”實現技術突破與商業盈利，廣州正以硬核技術、完善生態和前瞻布局，成為全球自動駕駛創新版圖中的耀眼燈塔。近日，證券時報記者跟隨“科技廣州新觀察”系列采訪活動走進廣汽集團、滴滴自動駕駛、九識智能等自動駕駛頭部企業，探索廣州自動駕駛產業枝繁葉茂的密碼。
廣汽集團：多方合作打造L4級自動駕駛車型
作為傳統車企代表，廣汽集團正以自動駕駛為智能化轉型引擎，實行自主研發與開放合作雙軌并行的開發模式。公司自2013年起布局自動駕駛技術，目前已具備L4級技術儲備，構建了“仿真-封閉-實路”三位一體的測試體系。
記者在廣汽集團總部試乘了廣汽昊鉑A800。這款車型搭載四激光雷達智駕方案，全面實現城區+高速+園區+地庫全場景NDA智能領航。在開啟智駕模式后，車輛減速、剎車、啟動、加速、轉彎，每一個動作都非常流暢，幾乎不用任何人為接手。
廣汽集團智能網聯研發中心智駕開發部部長徐偉告訴記者，廣汽設計開發了全新的L3級有條件自動駕駛系統，最高支持車速達120km/h，并具備多車道通行功能，成為全國首批在120公里時速下開展L3級高速路測的汽車企業。在L4級高度自動駕駛方面，廣汽聯合小馬智行、文遠知行等企業合作，圍繞Robotaxi場景需求打造L4級自動駕駛基礎平臺車型。
滴滴自動駕駛：自動駕駛網約車上線
在廣州黃埔區，記者打開滴滴手機App便能看到自動駕駛選項，選擇起點和終點后，等待片刻便有自動駕駛功能的車輛前來。除了沒有司機，整體乘坐感受和普通滴滴車輛并無太大差別。
滴滴自動駕駛相關負責人告訴記者，去年四季度開始，滴滴自動駕駛在廣州已經開始7x24小時全無人載客測試，目前，滴滴自動駕駛已經實現了感知、預測、決策、控制、大規模仿真系統、大規模機器學習平臺等L4全棧核心技術的自主可控。滴滴從2016年組建自動駕駛技術研發部門，2021年開始落地廣州，持續基于廣州的特定路況打磨自動駕駛技術和服務能力。在合作方面，公司還深化與本土龍頭企業的量產合作，推進自動駕駛創新應用，和廣汽埃安合作的新一代Robotaxi順利交付并開啟道路測試，標志著自動駕駛量產化進程邁上新臺階。
九識智能：顯著降低物流成本
除乘用車和網約車外，自動駕駛同樣在物流場景應用廣泛，無人配送車在特定場景下已展現出顯著的成本優勢。記者在九識智能看到，該公司與中國郵政合作的貨運RoboVan正整裝待發。
公司華南超級合伙人江浩表示，除快遞行業外，其落地的無人配送車約半數應用于輪胎汽配、工廠物流、生鮮及醫藥配送等專業領域。成本方面，無人駕駛物流車每百公里運營成本約15元，相較于傳統車輛的95元優勢明顯。據江浩介紹，九識成立于2021年，目前已經是全球覆蓋城市最多、累計商業化運營里程最高、交付量最大的無人駕駛科技公司。
“在2023年，我們推出了全球首款L4級城配量產車。2024年，我們發布了全球首套覆蓋城市配送全場景的無人車系列產品。我們在中大型無人車市場占有率高達88%，在快遞物流KA客戶的市場占有率有76%。”江浩說。
記者觀察：廣州自動駕駛產業為何枝繁葉茂
從Robotaxi7×24小時全無人載客常態化運營，到無人物流車多領域規模化落地，再到本土企業實現技術突破與商業盈利，廣州自動駕駛產業已成為全球創新版圖中的標桿，其枝繁葉茂并非偶然，而是政策、技術、生態、場景四重力量協同發力的必然結果，是前瞻布局與務實落地深度結合的生動實踐。
政策先行，為產業發展筑牢制度基石，是廣州自動駕駛崛起的核心保障。廣州將自動駕駛納入城市發展戰略，構建起從頂層設計到具體實施的全維度政策體系，《廣州市智能網聯汽車創新發展條例》的施行，為自動駕駛測試、運營、商用提供了明確法律依據，容錯免責機制更打消了企業創新的后顧之憂。廣州率先設立智能網聯汽車混行試點區，將示范運營線路開進市中心，逐步開放覆蓋8個行政區及空港經濟區的1340條一般測試道路、10條高快速測試道路，為企業打造了充足的技術“試驗場”。
技術深耕，本土企業鍛造硬核創新能力，是廣州自動駕駛發展的核心動力。廣州形成了傳統車企轉型、科技企業跨界、細分領域突破的“多點開花”技術格局，龍頭企業的引領讓產業發展底氣十足。廣汽集團自2013年布局自動駕駛，已具備L4級技術儲備，通過與小馬智行、文遠知行等合作，打造L4級Robotaxi基礎平臺，實現傳統制造與智能技術的深度融合；滴滴自動駕駛落地廣州后，持續打磨本土化技術，實現L4全棧核心技術自主可控，7×24小時全無人載客測試讓技術在真實路況中不斷迭代；九識智能聚焦物流細分賽道，推出全球首款L4級城配量產車，無人配送車每百公里運營成本僅15元，較傳統車輛優勢顯著，更拿下88%的中大型無人車市場占有率，成為物流自動駕駛領域的隱形冠軍。
生態融合，構建全鏈條產業協同體系，是廣州自動駕駛持續發展的關鍵支撐。自動駕駛是復合型產業，而廣州依托完善的汽車產業基礎，構建起“從零部件到整車、從技術研發到場景應用”的全鏈條開放生態。以廣汽集團為鏈主企業，帶動上下游企業融通發展，推動車規級芯片、激光雷達等核心零部件本地化配套，通過產業鏈整零對接補齊技術短板，實現整車制造、核心零部件、算法研發的協同發展。本土企業間的深度綁定更形成優勢互補，廣汽埃安與滴滴合作的新一代Robotaxi順利交付測試，讓傳統車企的量產能力與科技企業的算法優勢相結合，加速了自動駕駛量產化進程。同時，廣州在南沙打造自動駕駛全產業鏈生態，在黃埔、海珠等區域建設車聯網示范環境，530套路側設備、超一萬臺車載終端落地，讓“單車智能+網聯賦能”落地見效，各環節企業各展所長、協同創新，讓產業生態充滿活力。
場景落地，以需求驅動技術商業化，是廣州自動駕駛行穩致遠的重要抓手。廣州始終堅持“場景為王”，推動自動駕駛技術從實驗室走向真實生活，實現從單一出行到多領域全場景覆蓋，形成“研發-測試-落地-優化”的良性循環。在出行場景，用戶通過滴滴App即可一鍵呼叫自動駕駛車輛，Robotaxi在黃埔、南沙常態化運營，乘坐體驗與普通網約車無異，讓自動駕駛走進大眾生活；在物流場景，九識智能與中國郵政合作的無人配送車，覆蓋快遞、輪胎汽配、生鮮醫藥等多個領域，規模化落地讓成本優勢充分釋放，實現商業可持續。此外，自動駕駛巴士、環衛車也在廣州各區域落地應用，從出行到物流、從公共服務到城市管理，應用場景不斷豐富。更重要的是，廣州允許企業按市場價收費運營，讓自動駕駛從“測試階段”邁向“商業運營階段”，成功打造商業閉環，為產業可持續發展提供了關鍵支撐。
從政策鋪路到技術攻堅，從生態構建到場景落地，廣州自動駕駛產業的發展，是城市創新能力與產業發展活力的集中體現。當前，廣州自動駕駛產業正加速邁向全球高地，示范運營總里程持續攀升，商業化應用不斷突破，未來隨著粵港澳大灣區協同發展的不斷深化、車路云一體化建設的持續推進，廣州自動駕駛產業有望迎來更繁茂的發展，為全球自動駕駛產業發展提供“廣州樣本”。
轉自：證券時報網
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