深圳深耕“北斗+”時代 助力自主產品發揚光大

　　“2016年深圳全市衛星導航產業規模達到175億元，民用車載衛星導航系統超過全國4成份額，但北斗系統的貢獻率卻不高，發展空間還很大。”近日，以“北斗應用國家立法”為主題的第9屆中國北斗衛星導航應用高峰論壇在深圳舉行，北斗衛星應用現狀、存在問題和立法建議等問題成為焦點話題。

　　衛星導航系統對一個國家的安全和經濟社會發展舉足輕重，也是一個城市產業發展不可缺少的重要配套。北斗衛星為我國爭取了更多的“太空話語權”，但提及衛星導航系統，多數人想到的往往還是美國的GPS（全球定位系統），即便是在“創新之都”深圳，還是使用GPS系統的企業占了多數。

　　辛辛苦苦研發的定位系統卻“人氣不足”，原因何在？作為新興產業規模和企業數均位居全國榜首的深圳，深耕“北斗+”時代的步伐走得如何？

　　1992年，我國正式宣布自用衛星導航系統北斗誕生，2000年，建成了北斗一代自用，2012年，建成了北斗二代，覆蓋了整個亞太地區，自此拉開了北斗應用示范的序幕，掀起了一股建立北斗產業園的熱潮，深圳作為“先鋒部隊”，已經取得了矚目的成績。

　　近年來，深圳高度重視加速北斗衛星導航系統應用與推廣。一方面加強研發扶持，出臺了《深圳市北斗衛星導航系統應用產業化實施方案》，引進和培育了中科遙感研究院、華訊方舟、東方紅海特等一大批衛星研發機構和企業，產業生態體系基本涵蓋了終端產品研發、制造、系統集成、運營服務等環節。另一方面創新應用，加強北斗衛星在各大領域的推廣。

　　“北斗+”的應用十分廣泛，如包括北斗衛星導航在內的航空航天產業是深圳的新興戰略性產業之一，深圳專門出臺了航空航天產業發展規劃和專項政策，推動航空航天產業快速發展。2016年6月，深圳市交通運輸委員會則與航天科技通信有限公司簽署了戰略合作協議，將利用北斗衛星等技術來提升城市交通水平，發展智慧綠色交通，近日又與滴滴達成協議，打造國內首個城市“一站式出行平臺”。而國內銷售的華為手機，很大一部分已經使用了北斗芯片，不管是深圳的傳統產業還是新興產業，北斗衛星正在扮演著原來越重要的作用。

　　為推動北斗產業化，2016年4月，深圳正式落戶“北斗+眾創空間”，打造技術支撐平臺，深耕“北斗+”產業鏈，引領北斗衛衛星導航技術的地面應用，形成“天上用好、地上好用”的良好局面，北斗的推廣應用正在逐步加強。

　　有專家分析，北斗衛星相較于技術成熟的GPS而言，屬于后起之秀，比GPS多了通信功能，具有獨特的優勢。北斗衛星系統在深圳的產業發展占領了一席之地，但對于使用GPS的龐大企業量而言，還不足以獨當一面。一方面，北斗衛星的誕生“初衷”是軍用，保障我國國防安全不受定位系統干擾，相對應的就是缺乏民用服務，造成了公眾“只知GPS不知北斗”的尷尬局面。同時，由于GPS發展較早，不少企業已經形成了依賴性，一時之間還沒形成使用北斗衛星的意識，而北斗衛星的推廣步履維艱與宣傳不足不無關系。另一方面，北斗衛星系統仍處于發展階段，技術方面還在不斷完善，要全面推廣應用還有很長一段路要走。

　　據悉，到2020年，北斗二代發射的衛星將由現在的23顆增加到35顆，北斗“破繭成蝶”，將在太空上織起一張“網”，提供全球服務，總量比GPS還多出5顆，并增加民用服務，屆時大眾也能在日常生活中用到用戶的衛星導航系統，而商用和軍用的精度也會有相當大的提升。

　　衛星導航系統是一個國家和一個城市重要的空間基礎設施和信息設施，深圳要想在智能交通、航空航天產業、汽車、智能手機等領域綻放光芒，衛星導航這塊“基石”無論如何也要夯實，而使用自己的導航系統一則可以避免在技術上受制于歐美強權，二則可以保護商業隱私，于國家安全、產業專心、城市發展是極大的利好。因此，有業內人士呼吁相關企業共同參與到該系統的推廣和完善過程，助力民族自主產品發揚光大。（梁喬玲 本報記者 傅江平）

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