東莞：“世界工廠”的貿易新坐標

　　在位于東莞下橋的郵政郵件處理中心，堆積如山的國際小包在傳送帶上緩緩移動，工人們正在忙碌地分揀。這些國際小包將經歷在中國的最后一站，通過國際航班被發往全球各地。

　　這里平均每天發出9.43萬票郵政國際小包，將各種東莞制造的商品運送到全世界消費者手中。

　　在世界經濟復蘇緩慢、我國對外貿易面臨新挑戰的背景下，逐步撕去低端標簽的東莞制造業開始新的嘗試：掘金“一帶一路”沿線國家等新興市場，尋找外貿增長新的興奮點。嘗試帶來了積極效果，東莞連續2年在全國外貿總額前五名城市中排名第一。跨境電商的火爆還帶動了傳統貿易服務和生產模式的變革，為“世界工廠”在全球貿易新秩序中鎖定全新的坐標。

　　市場之變 制造業升級掘金新市場

　　一列掛有“中歐班列（粵滿俄）X8426/5”的鐵路集裝箱專列，駛出位于東莞石龍的廣東鐵路國際物流基地。45個車皮滿載著手機配件、機械、玩具等各類貨物，將耗時15天，跨越上萬公里駛向俄羅斯莫斯科。

　　“以前東莞貨物通過海運等方式轉運至莫斯科最快需要45天，有時將近60天。”中國外運廣東有限公司總經理劉展發說，廣東鐵路國際物流基地已開通“粵新歐”“粵滿俄”“中韓快線”貨運專線，成為廣東特別是東莞進入絲路經濟帶國家的直接聯系通道。

　　上海社會科學院經濟研究所國際貿易與投資研究室主任沈桂龍說，石龍將絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路對接，新興市場在過去數年正在為推動東莞外貿穩定增長提供新動力。

　　來自東莞市商務局的統計印證了這一點。從2008年至2015年，東莞對“一帶一路”沿線國家進出口貿易額從120.2億美元增長至291.3億美元，增長了1.4倍。

　　東莞市商務局局長陳仲球說，開拓新興市場，東莞企業并沒有重走低端制造的老路，而是大力引進先進設備，進一步強化產品的核心競爭力，在開拓新市場空間的同時實現轉型升級。

　　方式之變 從等訂單到量身定制

　　面對外貿形勢的變化，東莞的企業家們開始思考如何減少貿易中的環節以壓縮成本，跨境電商成為他們新的選擇。

　　從東莞出發，走向全球，跨境電商正在幫助東莞制造業打開全球貿易的新通道。

　　據統計，目前，東莞全市超過7000家制造企業從事跨境電商交易，其中國際小包業務增長最快，2015年，東莞郵政國際小包業務量3441萬件，日均9.5萬件，日均最高峰達20萬件，分別比2014年和2013年增長181%和565%。

　　更多的跨境電商貿易則集中在M2B（工廠到商家）業務上。據東莞市跨境辦保守估計，2015年，東莞制造企業通過跨境電商平臺年度實現超百億美元交易規模。

　　跨境電商的火熱，帶動全球產業鏈上下游要素資源流向東莞。據統計，東莞已經擁有跨境電商企業4000余家，涵蓋物流、倉儲、支付、第三方平臺、運營服務等各個重要環節，亞馬遜、ebay等知名跨境電商平臺也紛紛進駐。

　　“貿易方式的變化給傳統制造業的生產帶來顛覆性改變。”東莞跨境電商協會秘書長肖華彬說，在跨境電商倒逼引導下，一心埋頭做代工的東莞制造企業開始逐步學習，走向品牌、設計、研發、柔性生產等產業鏈高端領域。

　　服務之變 從賺取剪刀差到提升全鏈條效率

　　最近，總部設在東莞南城的盟大集團獲得中信銀行東莞分行20億元授信額度，接下來可為客戶提供倉單質押貸款業務。

　　“以前，我們做線下的塑料貿易主要靠掙差價賺錢，現在互聯網填補了信息鴻溝，我們運用金融、物流、倉儲等手段服務客戶，讓采購商、供貨商在平臺上交易，降低各個環節的成本。”盟大集團董事長李實說。

　　據李實介紹，很多企業購買大宗商品需要大量資金，由于沒有固定資產做抵押，很難在銀行申請到貸款。而在“大易有塑”平臺上，盟大通過倉儲質押和產業金融相結合等手段為客戶提供資金支持。截至目前，“大易有塑”服務的會員超100萬家，交易規模超過20億元。

　　越來越多像盟大集團這樣的產業互聯網正在東莞出現，通過互聯網改造業務模式，重構著傳統產業生態，提升著整個產業鏈的效率。

　　在沈桂龍看來，當前，東莞制造業正通過主動對接全球貿易發展趨勢，提供更加高端優質的產品、更加全面精細的貿易服務，引領全球市場需求，培育新的發展動力，形成新一輪國際貿易的比較優勢。

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