廣東省交通運輸廳表示，“十三五”時期，廣東省計劃完成投資5000億元，到2020年底，高速公路通車里程力爭達到11000公里，外通內連的高速公路主骨架網絡進一步完善，為充分發揮廣東省連接港澳、輻射泛珠、服務全球的區位優勢，率先基本實現現代化奠定堅實基礎。
（資料圖片 來源于網絡） “十二五”廣東省高速公路建設在項目籌融資、前期工作、組織領導、協同配合、督促檢查等方面探索出一系列創新舉措。廣東省政府成立高速公路建設總指揮部，全省21個地級以上市成立了以市長為總指揮的分指揮部，實行定期現場督導、掛點督辦制度。在投融資體制機制方面，進一步完善和推廣“BOT”、“BOT+EPC”建設模式，引導社會資本以多種方式參與高速公路建設，同時，加大財政資金投入力度，廣東省財政五年安排超過500億元用于粵東西北欠發達地區的高速公路建設。
“上下聯動”的方式對完成規劃也發揮了重要作用。據介紹，廣東省有關部門落實“并聯審批”、“綠色通道”制度和對口跟蹤落實國家審批事項；同時，實行以建設計劃替代收費立項等措施精簡審批事項、下放部分項目環評的審批權限、整合用地預審的有關審批流程。各地市政府不斷加大涉及地方事項的統籌協調力度，共同創造了省市聯動、合力推進項目前期工作的良好局面，項目審批明顯加快。
廣東省交通運輸廳表示，經過“十二五”的努力，珠三角連通粵東西北直達鄰省區的高速公路主骨架網絡基本形成，高速公路作為粵東西北和珠三角地區互動發展的重要戰略通道作用正在逐步顯現。廣東省尤其是粵東西北地區交通區位得到明顯改善，珠三角向粵東西北地區的產業轉移加快推進，為珠江三角洲優化發展和粵東西北地區振興發展提供了強大動力。
據了解，“十三五”時期，廣東省將緊緊圍繞“暢內網、聯外網、優銜接”目標繼續推進高速公路建設，力爭基本建成全省高速公路網絡，更好發揮高速公路對國民經濟發展的引領和支撐作用。（封珍）
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國報業黨建工作座談會（1）
