一帶一路為深圳游艇產業提供重要發展契機

今年兩會后，“一帶一路”成為社會關注的熱詞。盡管“一帶一路”具體規劃尚未公諸于世，但其隱含的大力發展海洋經濟的新風向標，使深圳的游艇產業已經不由自主地發生了巨變，游艇貿易服務業正在快速發展，有望成為未來新的經濟增長點。

深圳雖然是個年輕的城市，卻在地理上與“海上絲綢之路”結下良緣。建設前海蛇口自貿區，聚焦粵港澳灣區經濟，早已為深圳打造21世紀海上絲綢之路橋頭堡奠定了堅實的基礎。

據了解，深圳有257公里長的海岸線，無論是東部的大鵬灣、楊梅坑、大梅沙，還是中西部的深圳灣，海洋和游艇文化都可以為深圳這座“人文城市”添光加彩，成為深圳另一張名片。

深圳市郵輪游艇產業促進會會長文煥日前透露，目前深圳擁有飛馳、辛普森、圣斯克、歐尼爾、晶華、豪艇等30多家知名游艇銷售和維修服務公司，游艇產業年產值約為20億元。未來幾年，深圳游艇產業將成倍增長。值此戰略新期，深圳各家游艇俱樂部正力促新意引領行業，而降低門檻和去貴族化，正逐漸成為擴大游艇產業市場份額和影響力的兩大“法寶”。目前，深圳私人游艇的保有量已超過了三亞和廈門，位居全國首位。

記者查閱資料得知，早在2006年，深圳就通過了第一個海洋發展5年規劃《深圳市海洋經濟“十一五”發展規劃》，表明了深圳在把經濟觸角伸向海洋，其中，規劃要求利用山海資源，規劃好岸線，有選擇地、集約化地發展以修船業、游艇制造業等為代表的海洋裝備制造業。而國際化濱海城市的冠名、深圳游艇展、游艇比賽的不斷舉辦，更使深圳游艇產業商機漸行漸近。游艇產業由于規模大，附加值高，輻射能力強，一旦成為新經濟增長點，發展潛力巨大，甚至可拉動游艇研究開發、設計制造、銷售、使用、維護保養、修理、管理、旅游、餐飲、酒店、房地產等其他領域產業的發展。

“目前，隨著深港都市圈和前海深港合作平臺建設的加快，游艇交易和金融將有極大空間。”文煥說，未來游艇買賣合同和游艇金融服務將成為深圳發展游艇產業的突破口，立足深圳、面向全球的船舶交易格式范本將被打造，為了搶占船艇產業的制高點，船艇產業標準制定權和船艇交易的人民幣定價權也將確立。相信隨著國家海洋戰略目標“一帶一路”的實施，深圳游艇貿易服務業將會更為蓬勃發展。（楊貞晶 本報記者 傅江平）

來源：中國質量報

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