廣東將構建“海上絲路”4小時交通圈

　　廣東是古代海上絲綢之路的發祥地之一，是中國對外經貿交流最為發達的省份，也是中國第一經濟大省。省發改委主任李春洪在此前向外國媒體記者介紹時就表示：“從歷史的淵源、對外交流合作的經驗、自身經濟實力以及區位方面來看，廣東在建設21世紀海上絲綢之路中都具有突出優勢，在實施這一國家戰略中應積極有為，有所擔當，作出自身應有的貢獻。”

　　廣東與東盟進出口占總額的23%

　　記者從省發改委了解到，廣東與沿線國家有著良好的合作基礎，是中國內地與沿線國家經貿合作最活躍、人文交流最密切的省份之一，特別是經貿合作居龍頭地位。

　　廣東是中國內地與東盟經貿合作量最大的省份。統計顯示，2013年廣東與東盟的進出口總額達1022.1億美元，同比增長10.7%，占中國內地與東盟進出口總額的23%。

　　廣東也是中國內地與東盟雙向投資最多的省份。2013年，廣東來自東盟的實際利用外資金額達11.5億美元，占中國內地吸收東盟資金的14%。截至2013年底，廣東累計在東盟投資達25.8億美元，占中國內地到東盟投資的9%。2013年，廣東在東盟承包工程營業額達41.5億美元，占中國內地的19.8%。

　　同時，廣東交通樞紐作用突出。2013年，廣州港貨物吞吐量達4.55億噸，居全球第五位；深圳港集裝箱吞吐量為2329萬標準箱，居全球第三位。湛江港是中國內地東部沿海離東盟各國航線最短的區域性樞紐港。粵港澳港口群已成為全球通過能力最大、水深條件最好的區域性港口群。以廣州白云國際機場為中心的航空港，通往東盟和南亞各國的航空航線達100多條，是中國內地與東盟和南亞地區相互聯系的主要航空樞紐。

　　此外，廣東與東盟的社會文化交流較為密切，對外交流資源豐富。祖籍廣東的華僑在東盟地區近2000萬人，占中國內地在東盟地區華僑總數的1/2，在人文上相親相近。廣東是中國內地前往東盟最大的出境游客源地，也是東盟來中國內地旅游最大的入境游目的地。2013年廣東出境到東盟的游客達426.9萬人次，來自東盟的游客達234.7萬人次。目前廣東是外國在中國內地設立總領事館最多的省份，有47個國家在廣州設立了總領事館，其中21世紀海上絲綢之路沿線國家除緬甸和文萊外都在廣州設有總領事館。廣東已與5個沿線國家設立了11對友好省州或城市。

　　建立與沿線國家旅游便利簽證合作機制

　　省發改委透露，根據國家的部署，目前廣東正在積極研究與沿線國家的合作。接下來，廣東將本著互相尊重、互利共贏、優勢互補、共同發展的原則，穩步推進與沿線國家在貿易、投資、交通設施、社會文化交流、旅游、海洋經濟等領域的合作。

　　在貿易合作領域，下一步，廣東將擴大與沿線國家的貿易合作規模，加大市場開拓力度，擴大進口特色產品，建設貿易促進平臺。如設立境外經貿代表處，為開展經貿活動提供服務；實施《廣東省進口商品交易中心建設規劃》，建設一批輻射全省乃至全國的進口商品交易平臺。

　　建設21世紀海上絲綢之路的重中之重是“走出去”。在投資合作領域，廣東鼓勵有條件的廣東企業赴沿線國家投資，推動現代農業、先進制造業、現代服務業、基礎設施建設和跨國經營方面的深度合作。在農業領域，鼓勵有條件的企業在沿線國家開展農業綜合合作開發，開展熱帶水果、漁業養殖、技術人員培訓等方面的合作。在制造業領域，結合沿線國家的發展需要，推動有實力有優勢的企業到沿線國家設立生產基地、營銷網絡和區域總部；參與沿線國家公路、港口、能源、市政、通信等基礎設施建設。

　　建設21世紀海上絲綢之路，道路聯通是關鍵。廣東將深化與沿線國家在港口、機場、陸路交通方面的合作，構筑聯通內外、便捷高效的海陸空綜合大通道。如著力提升廣州、深圳樞紐機場航線網絡通達能力和綜合服務保障能力，構建與沿線國家主要城市“4小時航空交通圈”；共同推進與東盟地區陸路通關便利化，構建“無縫銜接”和“零距離換乘”的中國內地與中南半島的陸路主通道。擇機開通廣東至東盟等國家的客運班車、貨運車輛運輸。

　　一直以來，旅游都是廣東與沿線國家的合作重點和熱點，下一步，廣東要進一步發掘合作潛力，開發新的旅游合作項目。如爭取國家支持，建立廣東與沿線國家旅游便利簽證合作機制，方便旅客來往；聯合沿線國家，策劃開發跨境的絲綢之路主題旅游線路；加強國際郵輪配套設施建設，策劃“重走絲綢之路”郵輪航線；鼓勵廣東企業到沿線國家開展旅游投資合作，共同打造精品旅游目的地。

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