12月2日，記者從廣東省交通運輸廳獲悉，《交通強國建設廣東試點實施方案》(以下簡稱《方案》)已獲交通運輸部批復。接下來，廣東將在交通基礎設施高質量發展、交通與旅游等產業融合發展、智慧交通建設、樞紐服務效率提升和綜合交通運輸管理體制機制改革等5個方面著手，推動交通強國試點工作建設，廣東交通強國試點建設有了施工圖。
重點推動濱海和粵北生態旅游公路建設
截至2019年底，粵港澳大灣區珠三角九市高速公路通車里程達4500公里，核心區高速公路密度約8.2公里/百平方公里，超過紐約、東京都市圈。預計至今年年底，廣東全省高速公路通車總里程將突破1萬公里，繼續保持全國第一。
《方案》明確，廣東將力爭通過1至2年時間，在深汕西、開陽等國家高速公路改擴建工程建設方面取得重要進展，在高速公路改擴建關鍵技術研究上取得有效突破。“四網融合”成效顯著，并形成相關行業規章制度、標準規范。在城市群綜合運輸通道內線路配置規劃技術研究、跨海交通集群工程建設等方面形成相關理論、方法、標準。力爭通過3至5年時間，基本實現橋梁、隧道等結構物構件施工機械化及預制裝配化。
隨著全域旅游的發展，相關地區對交通的需求更加迫切。廣東將科學規劃建設旅游公路，穩步推進濱海旅游公路和粵北生態旅游公路建設，重點推動梅州、云浮、河源、陽江等區域旅游公路發展。《方案》明確，廣東將力爭通過1至2年時間，建成一批旅游公路，在旅游公路規劃、設計等方面形成技術指引、標準規范等成果，在生態敏感山區高速公路綠色建設方面形成成套關鍵技術。
力爭3-5年初步形成車聯網產業鏈
隨著新技術的不斷進步，推進交通要素資源數字化、在線化和智能化，已成為廣東交通的一項重要任務。
廣東將加強公路智能運營養護管理、港珠澳大橋智能運維、城市智慧交通服務和橋梁智能防撞預警系統，構建公路信息化建管養系統平臺。同時，研發以ETC技術為核心的車路協同系統，推動ETC和5G高效融合。
《方案》明確，廣東將力爭通過1至2年時間，交通管理智慧化水平有效提升，無人機在高速公路營運管理方面初步投入應用，港珠澳大橋智能運維基本實現應急救援協同化、交通組織精準化和路政巡查無人化，建成跨海集群設施人工智能運行管理技術體系及平臺。
力爭通過3至5年時間，設施智慧化建設取得顯著成效，實現大灣區與南沙城市片區交通基礎設施數字化，基于ETC、5G等技術的車路協同裝備及系統研發應用效果明顯，在交通安全、信息服務等方面基本實現車路協同，車聯網產業鏈初步形成。
推動多條高鐵、城鐵接入白云機場
在具體的項目建設方面，《方案》提出，完善綜合交通設施配套，推動廣中珠澳高鐵、廣河高鐵等高速鐵路，新白廣城際、廣佛城際等城際鐵路，高速地鐵、高速公路等多種交通方式引入機場。推動白云機場三期擴建工程建設，提升機場治理能力，構筑綠色運營管理體系。強化空鐵聯運，加強機場軌道專線建設，建立空鐵聯運信息互通機制，創新“白云機場—廣州北站”一體化空鐵聯運模式。全面推進港口船舶岸電建設和使用，創新岸電使用監管模式。
《方案》明確，力爭通過1至2年時間，初步建成白云機場綠色運營管理體系。力爭通過3至5年時間，白云機場服務效率顯著提升，綠色運營管理體系成熟完備，空鐵聯運體系基本建成，與主要鐵路樞紐站點實現直達軌道連接。
《方案》還提出，加快推動跨珠江口過江通道規劃建設、高速公路瓶頸路段擴容、高速公路與城市道路的銜接轉換，推進區域交通一體化。以廣深高速新塘互通立交交通優化改造、綜合開發利用為具體項目依托，提升公路和城市道路走廊帶資源綜合利用水平。
轉自：金羊網
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