中國“汽車城”產銷兩旺 瞄準進階“世界級”

　　三月份的長春乍暖還寒，吉林玲瓏1420萬條輪胎智能生產項目工地已經開始忙碌，塔吊高聳、卡車滿載建材。項目現場負責人張雙林介紹，該項目竣工投產后，可為一汽-大眾、解放、奔騰、紅旗等多種車型提供輪胎產品。

　　主廠在四川成都，現在長春建廠的一汽富維海拉車燈有限公司也忙著進一步擴能。該公司工會主席劉斌介紹，新車間將于五六月份調試設備，投產后產品品質和技術含量也會得到提升，未來能滿足一汽以及其他車企對配件的需求。
　　
　　當下，圍繞打造世界級汽車整車及零部件研發、生產和后市場服務基地，長春市迅速與中國一汽建立了新時代政企合作關系，以超常規的思路舉措全力推進排產、產能、配套、結算、人才、創新“六個回歸”。

　　記者從中共長春市委全面深化改革委員會辦公室了解到，圍繞中國一汽在長春五大整車廠和主要合作伙伴，長春汽車經濟技術開發區組建了9個對口服務局，全面了解一汽集團外埠企業、戰略布局、產品規劃、整車生產、零部件供應和整車銷售等情況，緊盯汽車產業薄弱環節與技術短板，采用聯動招商模式，瞄準全球產業鏈優質合作伙伴，開展精準招商、精準服務。

　　據介紹，2020年，紅旗新能源項目實現了當年開工當年暖封閉；紅旗工廠智能改造項目建成投產；奧迪新能源項目在多輪談判后順利落位；一汽解放J7智能工廠項目預計實現年產高端商用車5萬輛。

　　此外，長春市還引進一批擁有自主研發能力的核心零部件企業入駐，全力推進模具工業園、動力總成園、軸齒工業園、日系零部件產業園建設，促進汽車零部件集群集聚集約發展。

　　配件廠半徑變短，加上車企加大自身建設，為生產能力的進一步提升打下了基礎。一汽豐田長春豐越公司生產管理部部長王嘉寧介紹，該公司年標準產能原本為10萬輛，隨著擴能項目的即將投產，標準產能將提升至22萬輛。

　　另據記者了解，在“多重保障”下，2020年中國一汽全年實現整車銷量370.6萬輛，同比增長7.1%，增速優于行業9個百分點，市場占有率達到14.6%，同比提升1.2個百分點；實現營業收入6960億元，同比增長12.7%；利潤實現了同步增長。 

　　轉自：中國新聞網

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