蘭州國際陸港加快融入經濟發展新格局

　　近日，巴斯夫“德國-蘭州新區”中歐班列示范單接車儀式在蘭州新區國際陸港中川北站物流園舉行，這是巴斯夫集團的貨物首次運抵甘肅省。據了解，本批貨物為化工原材料，從德國巴斯夫工廠總部發出，通過中歐鐵路運輸集結到蘭州新區鐵路口岸，在蘭州新區鐵路口岸分撥運輸至上海巴斯夫工廠。

　　蘭州國際陸港擁有東進西出、南拓北展的樞紐優勢，是全國24個綜合交通樞紐、18個鐵路集裝箱中心站之一，是中歐班列的必經之地。隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭渝、蘭成六大鐵路干線交會于此，連霍、青蘭、蘭海、京藏、312、109等高速公路、國道在此匯聚，蘭州中川國際機場毗鄰而建，已形成公鐵、鐵海、空鐵聯運的綜合交通運輸體系，成為絲綢之路經濟帶黃金段上重要的編組樞紐和集散中心。

　　自2016年，國家建立甘肅（蘭州）國際陸港之后，甘肅以更開放的姿態，融入“一帶一路”建設之中，打開了新時代開放發展新空間。經過近幾年的發展，蘭州陸港聚力發展現代化樞紐型經濟，加快融入經濟發展新格局。目前，已實施基礎設施及物流配套項目195個，累計完成固定資產投資約340億元。蘭州陸港東川鐵路物流中心是西北規模最大、功能最全的綜合性鐵路集裝箱貨運中心，是國家一級鐵路物流基地，具備整列集裝箱編組、集疏運功能。

　　今年3月，蘭州國際陸港多式聯運有限公司滿載著近140噸酒泉洋蔥的貨車從蘭州出發，經蘭海高速運抵欽州港，轉為海運抵達泰國林查班港，通過陸海聯運，僅用11天，便進入泰國農貿市場。

　　截至6月中旬，陸港累計發運班列763列，貨值約87.3億元。西部陸海新通道國際班列常態化運營，實現了我國西南與西北、中西亞與東南亞的全面連通；中歐班列實現雙向發運，填補了甘肅省進口木材市場的空白；南亞班列作為蘭州陸港品牌線路，業內影響力越來越大，隨著國際貿易通道的貫通，已引發西部地區傳統物流格局的重大變化。甘肅由“不沿邊、不靠海”的內陸省份，逐步發展為“內外兼顧、陸海聯動、向西為主、多向并進”的開放前沿，促進了國際國內資源要素的有序流動和區域經濟的快速發展。 （卓明 黃智杰）

　　轉自：國際商報

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