山東規劃建設半島世界級港口群

　　近日，山東省人民政府對外發布《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》（簡稱《規劃》），《規劃》指出，要建設山東半島世界級港口群，到2025年，山東沿海港口集裝箱鐵路疏港比例達到8%，多式聯運貨運量年均增速超過10%，沿海港口泊位達到627個，較2020年增加20個，其中萬噸級以上泊位達到360個；吞吐量達到18億噸，其中集裝箱4000萬標箱。

　　《規劃》明確，山東要初步建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，沿黃達海、連通全球的雙循環戰略支點作用充分發揮，成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐，重點實施“一軸兩廊十通道”綜合運輸大通道、“鐵公水”綜合交通大網絡、“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐“三大工程”，在交通強國建設新征程中走在全國前列。

　　在建設“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐方面，建設山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市，打造和培育濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場4個樞紐機場，加快建設一批綜合交通樞紐設施，構建多層次、一體化的“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。

　　其中，在建設山東半島世界級港口群上，山東將加強主要港口新港區建設，提升地區性重要港口供給能力，健全港口集疏運體系，加快推進以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，濰坊港、威海港、東營港、濱州港為補充的山東半島世界級港口群建設。優化港口功能和布局，推進沿海港口岸線資源統一規劃、突出特色、高效開發，打造國際航運服務基地、大宗商品儲運交易加工基地，推動從裝卸港向樞紐港、貿易港和金融港升級。

　　在“鐵公水”綜合交通大網絡方面，山東提出構建干支相連內河水運網，完善提升京杭運河、小清河、新萬福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網，重點推進京杭運河主航道“三改二”提升工程、湖西航道下級湖段改造工程、小清河復航工程、大清河航道工程、京杭運河微山三線船閘工程等公用基礎設施項目，力爭規劃建設新萬福河復航二期工程、湖西航道上級湖段改造升級和鄆城新河等項目，推進京杭運河黃河以北段、繡針河航道前期研究，適時開展黃河適宜航段通航研究。到2025年，山東內河三級及以上高等級航道里程將達到500公里，養護里程占比達到98%。（全媒記者 楊柳）

　　轉自：中國水運報

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