記者１６日從青海“鋰產業—新生態”國際高峰論壇上獲悉，青海將于２０２０年形成集鋰資源開發、鋰電池材料生產、鋰電池組裝制造為一體的千億元規模的完整鋰產業鏈，助推我國新能源汽車產業發展。
我國是鋰資源較為缺乏的國家，全國８３％的鋰礦分布在青海１００余個鹽湖湖區，目前最新探明的儲量為１７２４萬噸。長期以來，由于相關開發利用技術的不足，我國對國外鋰資源的依存度較高。
據青海省常務副省長駱玉林介紹，隨著近年來青海鹽湖提鋰技術的突破，該省目前形成以鹽湖鋰資源開發、儲能電池、動力電池制造為基礎的鋰產業鏈，每年可生產３萬噸碳酸鋰。下游相關鋰電池材料制造產業發展迅速，預計到２０２０年，其總體產值規模將有望達到１０００億元。
“鋰電池是純電動汽車的主要動力來源，伴隨著國家新能源汽車發展戰略的推進，我國對鋰資源的需求量將與日俱增。”全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛介紹，２０１４年我國共生產電動汽車８.７萬輛，而今年前５個月就生產了５.３萬輛，預計到２０１５年底，我國新能源汽車年生產量將躍至全球首位。
“青海含氧量較低、氣候干燥，可有效降低鋰產業生產成本，具有得天獨厚的區位優勢。”曾在中國科學院青海鹽湖研究所任職多年的全國政協副主席馬培華表示，然而，若要打造成規模、成體系的完整鋰產業鏈，青海鹽湖鋰資源開發利用技術在提高產品純度、實現清潔生產等方面仍需進一步提升。
據了解，為爭取技術支撐，青海已于６月１５日與中國工程院簽訂科學合作協議，今后將對鹽湖提鋰技術優化、淺層鹵水開發利用等方面重點展開科技攻關。
來源：中電新聞網
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
政策協同發力 做好“十四五”時期就業工作
