中共中央、國務院印發的《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》(以下簡稱《總體方案》)5日發布，為橫琴粵澳深度合作區建設勾勒藍圖。
《總體方案》提出，到2035年，“一國兩制”強大生命力和優越性全面彰顯，合作區經濟實力和科技競爭力大幅提升，公共服務和社會保障體系高效運轉，琴澳一體化發展體制機制更加完善，促進澳門經濟適度多元發展的目標基本實現。
合作區的定位之一是推動粵港澳大灣區建設的新高地。《總體方案》提出，要充分挖掘粵港澳大灣區制度創新潛力，用足用好澳門自由港和珠海經濟特區的有利因素，加快提升合作區綜合實力和競爭力，有力支撐澳門-珠海極點對粵港澳大灣區的引領作用，輻射帶動珠江西岸地區加快發展。
數據顯示，作為珠三角地區的三個經濟圈之一，位于珠江西岸的珠海、中山、江門三市2020年的GDP分別為3481.94億、3151.59億、3201億，三個市的GDP在全國位次都在70名之后。而這三個城市的中心市區規模都不大，輻射帶動能力不足。缺乏強有力的中心城市帶動，再加之地理條件和交通限制，珠江西岸乃至整個粵西地區經濟發展較為滯后。
因此做大做強中心城市平臺，增強極點帶動作用十分關鍵。2019年2月，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，未來粵港澳大灣區要打造充滿活力的世界級城市群。其中，在極點帶動方面，要發揮香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海強強聯合的引領帶動作用，深化港深、澳珠合作，加快廣佛同城化建設，提升整體實力和全球影響力，引領粵港澳大灣區深度參與國際合作。
廣東省體制改革研究會執行會長彭澎向第一財經記者表示，合作區的發展將充分發揮澳門的資金優勢和科技潛力，合作區將成為一個新的增長極，成為一個新興的科創高地，同時也會產生更大的外溢效應，提升整個珠江西岸地區的產業發展，“總體上看，這個增長極對珠江西岸地區和整個粵西地區都將發揮重要的輻射帶動作用。”
近年來，包括港珠澳大橋、深中通道等重要通道的建設、投入與使用，使得東西兩岸的可達性大幅提高，加速了東西兩岸之間的融合，東岸的資金、技術、人才等資源也在加速向西岸流動。
“珠江西岸土地便宜很多，而且可用土地空間很大，相對而言，東岸土地空間少，而且價格貴。交通越發便利后，很多資源也會往西岸走。同時，在合作區這一新高地的帶動下，未來西岸的發展將提速。”彭澎認為。
轉自：第一財經
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