“十四五”安徽打造“一縱兩橫五干二十線”內河航道主骨架

　　為推動交通運輸結構優化調整，建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代水運體系，近日，安徽省政府出臺《關于進一步加強水運基礎設施建設和管理的通知》（簡稱《通知》）。

　　《通知》明確，到2025年，安徽省將實現水運基礎設施功能顯著提升，全省四級及以上航道里程達到2300公里，占全省航道通航里程的40%，基本形成“一縱兩橫五干二十線”內河航道主骨架；港口設計通過能力超過6億噸，集裝箱設計通過能力超過200萬標箱；運輸結構進一步優化，大宗物資中長距離運輸水運承擔量顯著增長，重點港口集裝箱鐵水聯運量年均增長12%以上，水運貨運量占比提升1個百分點，高質量“航道上的安徽”建設取得重要進展。

　　《通知》提出了水運基礎設施建設的主要任務，即完善水運規劃體系、明確航道通航標準、推進干線航道網建設、加強現代化港口群建設、加快多式聯運發展、完善港口配套設施。

　　據介紹，未來五年，安徽省將加快長江、淮河干流航道整治，建成引江濟淮航運工程，溝通江淮航運；建設沙潁河、新汴河、渦河等一批主要支流航道，實施礙航鐵路橋和船閘改擴建；開展兆西河高等級航道研究及秦淮河安徽段線路方案研究，全面融入長三角地區高等級航道網。安徽省還將加快推進蕪湖馬鞍山、安慶江海聯運樞紐，蚌埠、淮南淮河航運樞紐和合肥江淮聯運中心等“兩樞紐一中心”建設，建成一批現代化港口；并加強港口資源整合，促進江河海聯運、干支聯運，協同滬蘇浙打造長三角世界級港口群。此外，安徽省將推進重要港區進港鐵路建設，實現長江港口鐵路進港，提升淮河流域港口鐵路集疏運能力；提高港口集疏運公路標準，加快推進主要港口重要港區與干線公路連通建設，實現重要港區連通二級及以上公路；統籌發展水水中轉、江海直達和江海聯運等運輸模式，提高長江干線水運與內河航道運輸的銜接效率。（全媒記者 張亞蓓 記者 顧磊）

　　轉自：中國水運報

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