廣西“四龍出海”鐵路區域運輸格局初顯

廣西北部灣經濟區內玉林至北海鐵山港鐵路近日正式開通運營，意味著廣西“四龍出海”鐵路區域運輸格局形成，中國—東盟海鐵聯運通道日趨完善。

據介紹，當天首次發貨運營的玉林至北海鐵山港鐵路是國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，全長116.8公里，設計時速160公里，總投資近60億元人民幣。該鐵路西接南昆鐵路，東接合湛、深茂鐵路，北接洛湛、黔桂、焦柳、湘桂鐵路，伸向中國內地廣闊的經濟腹地，并與廣西沿海的南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海3條高速鐵路形成“四龍出海”式的運輸格局，為廣西構建中國西南、中南面向東盟的戰略支點提供支撐。

在鐵路運輸網絡不斷完善的同時，廣西通過加快培育外貿集裝箱班輪航線，謀求海鐵聯運，實現與東盟的無縫對接，目前已開通至泰國、新加坡等東盟國家的外貿集裝箱班輪航線。

據悉，廣西還著手推進北部灣國際港務集團與新加坡國際港務、太平船務合作，在欽州規劃5億噸大港及相關作業區，開展面向東盟的區域性國際航運中心規劃相關研究，探索跨區域通關合作模式，推動中國和馬來西亞“兩國一檢”查驗新模式。（馮抒敏）

來源：中國水運報

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