連日來，武漢市主要領導先后率隊前往鄂州、黃岡、黃石、孝感，密集調研武漢城市圈同城化發展。武漢城市圈駛上了由“通”到“融”的快車道。
打造9城“一小時通勤圈”
公開信息顯示，武漢城市圈的范圍包括“1+8”共9座城市，即武漢、黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、天門、潛江。
2021年5月19日，武漢城市圈同城化發展聯席會第一次會議召開，九市負責人簽署《武漢城市圈同城化發展合作框架協議》，一致達成合作共識，切實推進同城化發展。
7月28日，《武漢城市圈同城化發展實施意見》正式出臺，確定了“九城就是一城”發展理念和“規劃同編、交通同網、科技同興、產業同鏈、民生同保”的發展目標。至此，武漢城市圈的協調發展，正式進入良性協同運轉階段。
城市圈要實現區域一體化發展，交通“硬聯通”都是先手棋。為此，湖北省交通運輸廳將武漢城市圈的34個“斷頭路”、瓶頸路項目納入“十四五”交通規劃。
第一財經曾報道過的武漢鄂州交界處一條斷頭路，本月初正式通車。位于武漢東大門的未來三路雖然通車多年，但因武漢鄂州交界處的岱家山阻隔，中間1公里的路一直未通，成為阻礙武鄂產業融合發展的“斷頭路”。如今，這條橫跨武鄂兩地、全長20多公里的公路全線通車，雙向六車道公路直通鄂州紅蓮湖大數據產業園，成為光谷科創大走廊上串起千億元新興產業的“芯光大道”。
在路網無阻延伸的武鄂城市版圖中，市域邊界逐漸模糊。“這條地鐵讓我在鄂州安了家。”家住鄂州葛店的蔡先生表示，每天乘坐地鐵到武漢街道口上班，只需50分鐘左右。據統計，武漢地鐵11號線三期葛店段自2021年1月開通以來，客流量日漸攀升，日均客流量已突破萬余人次，共計超6萬“新武鄂人”過起從“雙城”到“同城”的生活。
根據《武漢市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》，武漢將規劃建設武漢城市圈大通道，打造9城“一小時通勤圈” ，形成以武漢為中心、輻射城市圈的“七環三十射”高快速路網絡，實現武漢至周邊城市的直聯直通直達。
“飛地經濟”拔節生長
路通了，產業鏈也隨之延展。從武漢光谷高新大道一路向東可與鄂州市葛店開發區無縫對接，繼續驅車5分鐘便到達湖北三安光電的廠區。
“將生產基地落戶鄂州，看中的就是毗鄰光谷，在顯示屏和終端上的優質市場資源。”三安光電總經理呂奇孟對第一財經記者介紹，Mini/MicroLED芯片需圍繞下游布廠，10公里半徑以內最佳，以武漢的華星、天馬為圓心，10公里半徑除了武漢東湖高新區，就只有鄂州葛店。
“三安光電落戶葛店既解決了東湖高新區的土地成本問題，還完善了武漢顯示產業鏈配套。”鄂州市葛店開發區管委會主任高飛表示，葛店開發區正精準對接武漢，與光谷加快共建100平方公里、萬億級規模的光電信息產業集群，做長做強產業鏈。
總部位于武漢的華工科技子公司華工高理在遇到產能瓶頸時，也將視線轉向了武漢城市圈其他兄弟城市。華工高理在武漢廟山大學科技產業園占地僅7.5畝，在生產旺季，客戶每天都在催貨。面對發展空間捉襟見肘，產能突破迫在眉睫之時，距武漢不足50公里的孝感，進入華工科技董事長馬新強的視野。
如今，每天都有300萬只傳感器從華工科技孝感產業園下線。孝感高新區管委會主任黃晶表示，11年前，華工高理初到孝感時，華工科技孝感產業園周邊還是一片荒蕪。現在這里高樓林立，已成為孝感科技企業最密集、樓盤最密集的黃金地段。
不僅是孝感，華工科技在鄂州、荊門、黃岡等地先后投資超7.5億元建成激光智能裝備、新型防偽包裝材料、無源光器件三個產業基地。“未來，我們將依托各地產業發展架構布局新項目，助力武漢城市圈協同發展。”馬新強說。
據武漢市發改委初步統計，近年來，武漢與城市圈其他兄弟城市通過合作共建、“園外園”和“飛地經濟”等方式，累計結對建設了22個產業園區，形成了總部、營銷、注冊在武漢，配套、基地、生產和輔助產品在城市圈8市的產業雙向轉移生態格局。
2021年，武漢城市圈經濟總量跨越3萬億元，達到3.01萬億元，位居全國省域城市圈第一名，支點功能實質性增強。盤古智庫學術委員、中南財經政法大學教授葉青認為，隨著武漢城市圈交通“硬聯通”的拉近，在政府和企業的共同推動下，武漢城市圈已進入良性協同運轉階段，駛上了由“通”到“融”的發展快車道。
轉自：第一財經
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