日前，新上任的湖北省港航局局長王陽紅告訴記者，今年湖北水運將確保完成固定資產投資70億元，力爭完成75億元；新增港口吞吐能力1000萬噸，達到3.1億噸，港口集裝箱吞吐能力達到433萬標箱；力爭新增三級以上高等級航道110公里；新增船舶運力20萬載重噸；完成港口貨物吞吐量3億噸、集裝箱吞吐量130萬標箱；完成水路規費收入2億元；杜絕一次死亡10人以上的水路交通安全責任事故。
據了解，2014年是湖北水運發展歷程中極不平凡的一年。面對國際國內經濟下行壓力，全省港航海事系統干部職工，深化改革創新，齊心競進提質，各方面工作取得積極進展。水運建設投資完成75.98億元，內河航運建設連續3年位居全國第二，“十二五”規劃投資目標提前19個月完成。建國以來最長的人工運河——引江濟漢通航工程建成投入使用，漢江興隆以下航道整治工程順利完成，長江-漢江-江漢運河810公里高等級航道圈全面形成。高等級航道新增483公里、突破1700公里，是新增高等級航道里程最多的一年。
在建設“兩圈兩帶”、構筑“五個交通”的大格局下，湖北水運生產延續快速增長勢頭，港航發展質效穩步提升。全省完成水路貨運量2.98億噸、貨運周轉量2316億噸公里、港口吞吐量2.9億噸，分別同比增長22％、29％、11％。港口集裝箱發展迅速，武漢港突破100萬標箱，邁入世界內河集裝箱港口“第一方陣”，宜昌港再創新高達到12.6萬標箱，荊州港首次挺進10萬標箱大關。武漢港新辟至東盟四國集裝箱航線，宜昌港開通至忠縣滾裝運輸航線，水運開放開發新高地不斷拓展。
在“綠色崛起、轉型升級”的新征程中，水路運輸結構不斷優化，綠色航運步伐更加矯健。全國首艘新建內河LNG集散兩用船“海川3號”在武漢下水。丹江口水庫“興通貨1號、2號”實施LNG實船改造。全省首批8艘大長寬比示范船在宜昌建造，395艘船舶實施生活污水防污染改造。我省3個項目列入全國水運LNG首批16個試點示范項目，數量位居第二。
涉水工程增多、監管任務加重的新環境下，安全態勢穩中趨好，支持保障能力提檔升級。全省轄區發生水上交通安全責任事故2.5起、死亡2人，四項指數均在控制范圍內，連續56個月未發生一起死亡3人以上的重特大責任事故，港口危險貨物、水運工程建設領域全年未發生一起安全生產責任事故。
在國家正稅清費、傳統費源不穩的新形勢下，完成“兩費”收入2.08億元，為年度目標的107%，同比增長14%。繼2008年國家實施成品油價格和稅費改革將水路交通“四費”減為“兩費”后，時隔6年水路交通規費重返2億元時代。（鄢琦 馬日福）
來源：中國水運報
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