地處烏蒙山區的威寧自治縣，素有“貴州屋脊”之稱，境內峰壑交錯、江河奔流，平均海拔2200米。牛欄江畔的海拉鎮，許多村子三面環山，高聳入云的大山與深不可測的牛欄江，“對門看得見，相見要半天”的順口溜，道盡了當地群眾出行的艱辛和無奈。
“牛欄江是滇黔兩省界河，在幾十公里長的流域里，大大小小20余條溜索橫跨江面，連接著烏蒙連片特困山區。”海拉鎮海元村黨支部書記曾朝鼎告訴記者，過去，沿江10余萬百姓祖祖輩輩生活在幾乎與山外隔絕的“孤島”，出行全靠一條條鐵鏈制成的溜索。
落后的交通形態，留下的是充滿痛苦的記憶。轉機源自2013年，當時西部7省（區）289對溜索迎來改建熱潮，貴州13座溜索橋被列為國家“溜索改橋”工程計劃項目，其中8座來自威寧，覆蓋全縣麻乍鄉、大街鄉、斗古鎮、二塘鎮、海拉鎮、新發鄉等鄉鎮。
威寧縣歷時3年，總投資5000余萬元，8座溜索橋全部被改造成車行人走的現代化橋梁，直接解決本縣20余個建制村通行難題，惠及4000余戶20000余人。
土酒、地瓜、紅薯，一車車農特產品賣到云南省會澤縣礦山鎮，這種景象，冷統以前想都不敢想。“以前別說賣土特產，人渡河都費勁。”海拉鎮海元村村民冷統親歷了“溜索改橋”，“現在不僅出行方便，農貨也終于走出了大山，鄉親們人均收入能有上萬元。”
橋修了，路通了，賺錢機會多了。幾年前，金斗鎮河畔村村民張興廠瞅準家鄉發展機遇，決定返鄉創業。他依靠在外務工時學的糕點烘焙手藝，開了家糕點烘焙店。在連接對岸云南省宣威市楊柳鎮楊柳村的溜索改為“飛虹橋”后，張興廠把店面搬到了家門口，平日里光顧生意的除本村人、走親的趕路人外，還有部分游客。趕集時，張興廠會用小貨車拉著當日凌晨做好的糕點去楊柳集市里賣，收入非常可觀。
沙田社區村民楊庭躍曾在玉龍鎮建筑工地打零工，每天收入180元。溜索改橋后，他憑借10多年的技術手藝，帶領本村5名村民組建團隊，把目標市場拓展到云南。“非常感謝政府幫我們修了這橋，以前過河太危險，工具不好攜帶。這兩年，務工機會翻倍，收入倍增。”談話間，楊庭躍難掩喜悅之情。
……
昔日河山阻隔行路難，今朝車水馬龍奔小康。一橋蛻變，帶給山區群眾的不僅是日常出行的便利和安全，更是他們通向美好生活的便捷之路。
如今，威寧境內8座“溜索改橋”已全部建成投用，剩余溜索全部封禁、拆除，10余萬群眾徹底告別溜索時代。
轉自：人民網
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