云南加速建設四出境鐵路 昆河線年底通車

　　昆明鐵路局4日透露，云南正全面推進4條通往東南亞、南亞出境鐵路大通道建設。其中，首條出境準軌鐵路昆明至河口將于12月初全線通車。

　　地處中國西南邊陲的云南，擁有面向“三亞”東南亞、南亞、西亞、肩挑“兩洋”的優勢，亦是中國最早與外國有鐵路相連的地區之一。多年來，該省一直致力于建設中國面向東南、南亞的開放窗口。也因地利優勢，云南與東南亞、南亞交流越發頻繁，高速度、大運力的鐵路建設顯得日益迫切。

　　云南設計和規劃中的4條出境鐵路大通道為中越、中老、中緬、中緬印鐵路。昆明鐵路局介紹，中越通道、中老通道共用段昆陽至玉溪擴能改造工程正在抓緊施工，中越通道最后一段蒙自至河口段計劃今年12月開通運營；中老通道玉溪至磨憨鐵路項目建議書已批復，中國鐵路總公司已組織進行了可研審查；中緬通道大理瑞麗鐵路大理至保山段加緊建設中，保山至瑞麗段已開工建設；中緬印通道保山芒市至騰沖至猴橋鐵路已列入國家中長期鐵路網規劃。

　　事實上，過去幾年，云南先后啟動了通往中國與越南邊境河口鐵路建設和改造。最后段蒙自至河口鐵路已于今年9月順利實現全線鋪通，即將投入運營，昆陽至玉溪擴能改造工程順利推進，計劃2015年底竣工。屆時，昆明至中越邊境云南河口4小時左右即達。

　　經過滇西的中緬通道重要組成部分廣通至大理鐵路擴能改造工程2014年計劃投資25.0億元人民幣，預計2017年竣工。大瑞鐵路大理至保山段2008年開工、怒江河保山境內至龍陵段今年已啟動建設。這條直達中緬邊境第一城瑞麗的鐵路需要攻克全長35.538公里的高黎貢山隧道等困難的大通道，但已經逐漸按步、分段走向現實。

　　備受關注的玉磨鐵路，今年8月獲得國家發改委批復項目建議書。根據建議書，該線是云南乃至中國通向老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡的重要國際大通道的連接線。線路經玉溪、普洱、西雙版納等州市，連接中老邊境口岸磨憨，全長504公里，設計速度目標值160公里/小時，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，項目總投資445.1億元人民幣，全線總工期暫定6年。

　　昆明鐵路局表示，云南正全力推進這4條出境鐵路建設，早日為云南打通鐵路國際大通道。

來源：中國新聞網

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