日前，中央深改組會議審議了《關于中國上海自由貿易試驗區工作進展和可復制改革試點經驗的推廣意見》，對上海自貿區設立一年來取得成績予以肯定，預示自貿區的復制推廣將很快有結果。回顧一年來上海自貿區的發展，不僅自貿區本身建設，其輻射效應對長三角地區相關產業起到一定促進作用。
浙江省經濟建設規劃院副總經濟師朱李鳴在“2014中國城市學年會”的中浦長三角論壇上表示，上海自貿區建設一周年取得很好成效，從區域創新的角度，跨國公司的人才和技術流入正發揮它的輻射作用。而上海作為一個國際金融中心城市，在長三角起到的龍頭帶動作用已愈發明顯。
朱李鳴介紹，上海在本地產業升級的同時，給長三角地區接軌引進先進技術人才方面提供了很好的機會。“尤其是上海一些國家重大項目，包括大飛機、新能源汽車、核電和微電子芯片，在發展這些產業過程中，跟周邊省市相關產業起到很好的聯動。”
同時，上海自貿區吸引的一些海外創投機構對長三角地區創新的推動效應也在顯現。這類機構的發現能力、市場整合能力，對產業的推動力值得預期。朱李鳴認為，這些機構和人才的集聚，反過來也將進一步提升上海發展服務貿易的自身能力，進而帶來相應高技術產業的服務創新。
中國浦東干部學院教授朱瑞博表示，上海建立具有全球影響力的科技創新中心要協同長三角甚至是整個長江流域經濟帶，只有增強吸引力和輻射力才能具備全球影響力。
中國浦東干部學院副院長王金定指出，對于長三角城市群而言，各個城市的創新不能各自為政、單兵突進，需要分工合作、協同推進，共建優勢互補、利益共享的城市創新體系。促進創新要素的自由流動和優化配置，從而提高整個城市群的發展潛力，有效推動區域一體化發展。以目前的基礎和發展態勢來看，長三角完全有條件打造中國領先乃至全球領先的創新級城市群，輻射并帶動東部地區和長江經濟帶發展。
江蘇省城市發展研究院院長、江蘇省城市經濟學會會長張鋒建議，要大膽探索陸海統籌、江海聯動、跨江融合發展，并創新突破陸海互動、港城一體、城鄉一體化發展。
杭州國際城市學研究中心主任王國平認為，長三角區域一體化進程之所以嚴重受阻關鍵是行政區劃的分割，因此推進一體化需要尋找新突破，實施以公共交通為導向TOD的長三角一體化將是一種新模式。
來源：新華網
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