寧波舟山港前10月集裝箱吞吐量超3000萬標準箱

1日記者獲悉，據生產快報數據顯示，1月至10月份，寧波舟山港已累計完成集裝箱吞吐量超3000萬標準箱。

　　作為全球第三個躋身年集裝箱量“超3000萬箱俱樂部”的港口，寧波舟山港“觸線”用時越來越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月連破。

　　紀錄頻頻“刷新”的背后，離不開基礎設施的提能升級。如今，寧波舟山港港區泊位林立，穿山港區集裝箱船舳艫千里，梅山港區“千萬箱級”單體集裝箱碼頭雛形初現，金塘-大榭港區“千萬箱級”泊位群打造正緊鑼密鼓向前推進，深水良港先天優勢疊加后天規劃，讓寧波舟山港成為中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，歷年累計掛靠2萬標準箱及以上集裝箱船已超1500艘次，為吞吐量頻創新高打下堅實基礎。

　　此外，寧波舟山港積極優化港口航線布局，目前集裝箱航線總數穩定在300條以上，“一帶一路”航線及RCEP航線增至129條，已累計完成“一帶一路”航班超4600班次。

　　同時，寧波舟山港積極拓展多式聯運物流通道，有效銜接中西部廣袤腹地，服務內貿轉運和外貿出口，多條省內外海鐵聯運線路實現新突破，網點、線路數量、外貿箱量均居全國港口首位，前10個月完成海鐵聯運業務量預計同比增長12.1%，海河聯運和內貿箱量同樣實現兩位數增長。

　　在寧波舟山港，整體智治釋放泊位潛力，隨著遠程化、無人化、自動化作業的發展，從裝卸到操控都可擺脫傳統“一人一崗”低效生產模式，運作效率大幅提升；統一調度助力靠離泊井然有序，寧波舟山港依托船舶集中調度管理優勢，及時跟蹤港口情況，統籌全港調度資源，減少集裝箱干線船待泊時間，運行效率居國內外主要港口前列。

　　轉自：中國新聞網

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