前10個月江蘇省各類船舶出口規模位居全國首位

據南京海關28日消息，在2023年前10個月，江蘇省出口各類船舶525.8億元，同比增長38.1%，出口規模繼續位居全國首位。

　　其中，集裝箱船、散貨船分別出口196.7億元、201.6億元，分別增長88.5%和48%。在江蘇，不少造船企業的訂單排到了2026年，以江蘇靖江為例，當地企業手持造船訂單量占全球11.9%。

　　針對船舶建造工期長、進口期集中、船用零部件種類繁雜、安裝調試時間緊張等企業經營常見困難，南京海關所屬靖江海關為船企制定“一船一方案”，提前了解船用設備進口計劃并配足查驗監管資源，對進口超大件及設備提供預約查檢服務，以“無感監管”全力支持船臺作業。

　　隨著LNG雙燃料動力船舶、超大型集裝箱船這些代表世界最前沿船舶制造技術在江蘇造船業“落地生花”，江蘇船舶產品結構逐步向高技術、高附加值延伸。

　　在靖江的江蘇新揚子造船有限公司碼頭，數艘散貨船、集裝箱船正在進行緊張的舾裝作業。連日來，該企業建造的多艘船舶陸續交付。

　　“目前集團共有9條新船在同時建造，其中雙燃料船型有5艘，我們在手訂單還有兩艘17.5萬立方米LNG運輸船。”該公司關務王懿介紹道。

　　為支持企業數字化、智能化改造，助力本地造船業在細分造船市場上不斷做精、做優、做強，靖江海關通過政策支持、信用培育、送法上門等措施，及時解決企業“急難愁盼”問題，精準輸送惠企政策。

　　南京海關相關負責人表示，將深入調研船舶海工產業等重點企業，持續關注企業生產狀況和需求，進一步優化通關作業流程，提升進出境物流效率，助力更多船舶海工企業從“制造”邁向“智造”，不斷強鏈補鏈延鏈，打造世界級船舶海工先進制造業集群。

　　轉自：中國新聞網

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