山東濟南借力中歐班列更好“走出去”

　　沖壓、焊接、涂裝、裝配，機械臂操作精準到位，各個環節無縫銜接，位于山東濟南明水經濟技術開發區的中國重汽集團生產安裝線正高效運轉。“今年銷售持續火爆，尤其是出口保持強勁增長勢頭，總體銷量較去年快速增長。”該集團車間主任楚紹華介紹。

　　前三季度，中國重汽集團重卡銷售19.14萬輛，市場份額達27.1%，同比增長52.3%；其中出口9.9萬輛，占比超過50%，同比增長71.95%。中國重汽國際部負責人趙華表示，濟南四通八達的國際物流大通道是產品順暢“走出去”的有力保障。

　　中亞地區及俄羅斯一直是中國重汽產品出口的重要市場，以往主要以自駕方式出口，長途陸運不但風險高費用大，還會對車輛造成很大磨損。

　　近年來，隨著濟南中歐班列的快速發展，中國重汽產品搭乘這支“鋼鐵駝隊”，以散件組裝方式出口到中亞地區及俄羅斯的業務量成倍增長。“我們協調運輸企業為中國重汽量身打造了定制班列，還為山東重工、玲瓏輪胎、海爾集團提供個性化服務，助力'濟南產''山東造'不斷擴大共建'一帶一路'朋友圈。”濟南市口岸和物流辦公室口岸處處長王宏說。

　　目前，濟南中歐班列運行線路達13條，通達俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、塞爾維亞、比利時、荷蘭等20個國家47座城市，形成東、中、西3通道發運和往返雙向的開行模式，累計開行突破3000列，連續3年穩居山東第一、全國前十。

　　濟南堅持系統觀念，圍繞高標準打造全國中歐班列集結中心示范工程，依托濟南國際內陸港，推動班列發運場站、運營調度中心、國際多式聯運樞紐、海外分撥中心“四位一體”建設，統籌推進基礎設施、集疏運體系、網絡布局、樞紐經濟協同發展，構建高效運轉的中歐班列運營體系。

　　濟南創新班列運營模式，今年相繼開發了豌豆、蕎麥、聚丙烯等多種新貨源，回程班列貨源結構不斷豐富，拓展至糧食、資源、農資、農產品、酒水等5大類近20種品類，破解了中歐班列回程開行量偏低的難題。今年前三季度，濟南開行中歐班列660列，同比增長46.66%。（王金虎）

　　轉自：中國貿易報

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