2023年江蘇省船舶出口規模居全國首位

　　江蘇是全國船舶海工產業第一大省。據南京海關統計，2023年，江蘇省出口各類船舶總值655.3億元，同比增長37.1%，出口規模居全國首位。

　　目前，江蘇沿江船舶海工產業帶各有特色，形成了南通的海工裝備、豪華郵輪，泰州的大型油船和集裝箱船，揚州的大型散貨船和滾裝船等特色基地。同時，重型自航絞吸挖泥船、自升式風電安裝船等大國重器不斷涌現，大型郵輪、大型液化天然氣（LNG）船、新型油氣裝備等重點高端產品不斷取得突破。

　　2月5日，在位于長江出海口的南通市海門區，招商局重工（江蘇）有限公司廠區內，裝載著船舶零部件的重型卡車進進出出，碼頭上18萬立方米LNG運輸船正在緊張有序地建造中，一派繁忙景象。南京海關所屬南通海關關員來到企業，就當前LNG運輸船項目進展情況開展調研。“這批共計8艘18萬立方米LNG運輸船的建造合同，是我們進軍大型LNG運輸船建造市場的重大突破，體現了歐洲船東對我們設計和建造能力的高度認可。”企業報關經理施列超介紹道，“這批LNG運輸船將在招商工業海門基地建造，采用招商工業旗下芬蘭德他馬林（Deltamarin）和海門基地的聯合自主設計。在海關大力支持下，項目建設正在有序推進，第一艘船預計將在2026年初交付。”

　　針對船舶制造業務金額大、周期長、備料多等特點，南通海關指導企業用好用足綜保區融資租賃、企業集團加工貿易監管模式等政策紅利，探索“嵌入式”查驗和“順勢監管”，實現船舶、海工料件“即到即驗”，保障按期完工交船，助力船企發展壯大，為南通船舶集群建設注入強勁動能。“2023年，我們制造項目中采用自主設計船型占比超八成，全年交付項目18個，交付數量創建廠以來最高紀錄，實現銷售收入80億元，出口貨值同比增長超過7倍。”施列超說。

　　順江而上，距離南通不到一百公里，是全國最大的民營造船基地泰州。不久前，在泰州揚子鑫福造船碼頭上，迎來了企業2024年的第一次新船交船儀式。“去年，我司一共出口交付船舶8艘，出口金額達11.8億美元，同比增長18%，其中有6艘24000標箱級集裝箱船。”企業物資部報關科負責人王懿介紹，“這次交付的兩艘船是我們為船東西斯班（SEASPAN）建造的，同型共有9艘系列船，此次為首批次船。該型船在綠色環保、節能高效方面符合超大型集裝箱船的發展潮流，配置了世界領先的空氣減阻系統。”

　　作為江蘇三大造船基地之一，過去的一年里，揚州市新船出口火爆。1月26日，在南京海關所屬揚州海關監管下，新大洋造船有限公司建造的一艘6.3萬噸新散貨船在安全交付后離泊江都港碼頭，開航出海。“這是我們今年新研發升級的CROWN系列散貨船，加上這艘，我們1月份已經連續出口4條新船。”該公司關稅物流科科長何愛介紹，2023年，公司船舶出口金額達3億多美元，創近幾年新高，今年形勢依舊向好。

　　為助力江蘇船舶制造業“穩鏈強群”，南京海關對進口船舶主機等大型設備采取“提前申報+船邊監管”便利模式，保障船用關鍵零部件快速通關，維護產業鏈供應鏈安全穩定；開展“集群式”企業信用培育，支持船企舾裝碼頭對外開放和臨時啟用，便利企業就近開展船舶試航和交付出口；推行“即報即派、預約通關”服務，對登臨檢疫、船供物料審核、出境證單簽發等手續實現“到港即辦”，提升出口作業時效，全力護航船舶產業高質量發展。

　　轉自：中國貿易報

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