3月11日，位于宜城市小河鎮的小河港一派繁忙，碼頭停靠著從長江進入漢江的千噸級貨船，塔吊將船上的化肥轉運到貨車上。
襄陽小河港是湖北省確定重點發展的5個港口之一，漢江上規劃建設的最大港口，為襄陽建設全國性綜合交通樞紐城市、國家物流承載城市提供重要支撐。去年，小河港開通國內外貨運航線26條，貨物吞吐量突破百萬噸，較2022年增長6倍。
這是湖北在建設交通強國中，水運當好試點示范的縮影。來自省港航事業發展中心的消息，湖北自批復開展現代內河航運建設試點以來，建設高效綠色內河航道、環保智慧特色港口、智能現代化船舶等3個方面9個試點任務初步完成，形成一批走在全國前列的典型經驗和先進成果。
港航建設增添“含新量”
近年來，湖北通過高水平編制《湖北省港口與航道布局規劃》，不斷優化港口和航道布局。
2024年伊始，從長江到漢江，火熱的建設氣場升騰，成為內河航運的亮麗風景線——
興隆至蔡甸段2000噸級航道整治工程初步設計獲得批復，開工在即。漢江興隆2000噸級二線船閘工程、漢江丹江口至襄陽段不銜接段航道取得工可前置專題要件批復。武漢媧石碼頭3個萬噸級泊位改擴建工程完工。宜昌白洋二期碼頭、荊州江陵煤炭鐵水聯運碼頭、荊州監利白螺一期碼頭基本建成。
千里漢江航道保通保暢——
省際安康漢江白河至丹江口段“黃金水道”正式復航，漢江孤山、雅口、碾盤山、新集樞紐船閘建成投產，8級樞紐全線通航。
今年，湖北將建成武漢港中華路碼頭改造提升項目、荊州港江陵經濟開發區綜合碼頭工程、武穴港黃家山散貨碼頭工程。加快建設三峽樞紐江南成品油翻壩碼頭（壩上）工程、荊州港斗湖堤作業區多用途碼頭工程、黃石港棋盤洲港區三期工程。推動漢江碾盤山、新集樞紐全面建成。
湖北省港航事業發展中心黨委書記、主任王偉介紹，今年將高標準推進漢江航運發展，加快實施總投資超140億元的20個重大項目。開工建設武漢港江夏港區金水作業區一期碼頭工程、荊州港麗源碼頭升級改造工程、武穴港鐵水聯運工程綜合碼頭。
污染防治增加“含綠量”
仲春時節，武漢江面，喜見江豚逐浪；洪湖岸邊，漸次萬鳥歸巢。這是一幅美麗的江澄水碧、人與自然和諧共生的畫卷。
水運優勢潛力不斷發掘，運輸更加綠色——
湖北綠色新能源船舶產業發展走在全國前列，組建全國內河唯一專業化的湖北長江船舶供應鏈公司，全省有湖北籍新能源清潔能源船舶145艘（含在建65艘），在全國占比近40%。
2023年，全省首座集卡換電站在陽邏港區建成運營。國內首艘氫能源動力船——“三峽氫舟1”號、全國首艘長江支線換電電池動力集裝箱班輪——“華航新能1”成功首航。“長江三峽1”號電動游輪、“長航貨運002”LNG船投入運營。
船舶污染防治成效明顯。去年，我省完成運輸船舶受電設施改造222艘年度任務，全省港口岸電使用量1467萬度，同比增長158%。全省船舶生活垃圾接收量5118噸，船舶生活污水接收量39萬噸，含油污水接收量8639噸，船舶污染物轉運處置率達99%以上。武漢、宜昌水上洗艙站累計作業86艘次，同比增長53%。
堅持實施生態優先，打造綠色水運。據悉，今年，湖北港航部門支持漢江流域新建綠色智能船舶建造維保基地，支持以武漢東湖、宜昌“兩壩一峽”、荊門漳河等水域為試點，建造大眾化消費綠色智能游艇示范點。同時，打造水路旅游客運精品航線，支持武漢、宜昌3條旅游客運航線打造國內水路旅游客運精品航線，推進清江、丹江水庫、梁子湖等水上旅游提檔升級。
多式聯運增進“含金量”
我省是長江經濟帶發展的重要省份之一，在大力推動“公轉水”“公轉鐵”和鐵水聯運方面責無旁貸。
2023年是湖北多式聯運拓線擴網之年。湖北首條東盟集裝箱近洋直航航線——“武漢陽邏港—越南凱萊港”成功首航，首趟“新疆—武漢”冷鏈專列開通運營，“重慶—武漢”“荊州—萬州”“陽邏—水富”集裝箱航線常態化運行。
隨著第三批武漢金控糧食物流、宜昌白洋港2個項目獲評國家多式聯運示范工程，我省累計創建數量、命名數量均位居全國第一。今年，省港航事業發展中心將繼續指導武漢陽邏港鐵水聯運二期、荊州鐵水公多式聯運、鄂州三江港公鐵水空聯運等國家多式聯運示范工程建設，推進宜昌、黃石等省級多式聯運示范工程創建，支持湖北省供應鏈物流信息平臺拓展應用，力爭納入交通強國建設試點。
今年，我省將引導適水貨物走水路運輸，大力推動集裝箱化運輸，指導港航企業為大宗貨主提供全程物流解決方案，主動融入集裝箱、鋼材等大宗商品供應鏈物流體系建設。同時，鼓勵傳統骨干港航企業向全程物流服務商轉型，培育具有跨運輸方式運營的多式聯運經營人。
轉自：湖北日報
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