從河北省道路運輸事業發展中心獲悉，為有效降低全社會物流成本，優化交通運輸結構，完善現代物流體系，我省及時制定創新性舉措，深入提升道路貨物運輸服務保障能力，道路貨運高頻服務事項“跨省通辦”辦結量居全國首位。
3月25日，邢臺市交通運輸服務大廳里，工作人員正在指導從業人員通過“跨省通辦”平臺在網上辦理從業資格證相關業務。
“我常年在外跑運輸，以前每次辦理從業資格證都得回邢臺，費時費力。現在，我了解到從業資格證相關業務能夠‘跨省通辦’，通過網絡就能辦好，真是簡單方便了。”在現場了解業務辦理流程的大貨車司機李先生表示。
2020年，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《關于進一步降低物流成本實施意見的通知》提出，交通運輸部門要深化關鍵環節改革，降低物流制度成本。根據國家和我省的相關政策，圍繞道路貨運證照和許可辦理，我省交通運輸部門深入開展便民政務服務提質增效工作。
按照交通運輸部統一部署，2021年6月起，我省道路貨運從業人員從業資格證換發、補發、變更、注銷及誠信考核5項高頻服務事項實現“跨省通辦”，群眾可隨時隨地在網上辦理相關業務。
交通運輸部近日公布的數據顯示，截至3月26日，我省道路貨運高頻服務事項“跨省通辦”共受理144.6萬件，辦結144.4萬件，辦理成功130.7萬件，受理量、辦結量、辦理成功量均居全國首位。
2023年7月開始，我省取消道路普通貨運駕駛員從業資格證考試，實現了普貨駕駛員從業資格證“一網通辦”，證件可在網上直接申領。
促進物流業降本增效，我省在多方面發力。
制約貨運效率提升的一個堵點是等貨時間長。為破解這一堵點，我省依托“互聯網+”加快支持網絡貨運發展，并充分發揮網絡貨運平臺資源整合功能，縮短貨物運輸交易鏈條，提升運力組織效率。
“以前等貨一般需要2至3天，自從加入網絡貨運平臺，現在基本幾個小時就能接單，節省了等貨時間，收入也增加了近三成。”采訪中，貨運司機紛紛表示。
為大力發展網絡貨運，我省制定了網絡貨運獎勵政策，自2022年開始每年提供900萬元支持網絡貨運企業做大做強。省道路運輸事業發展中心積極協調相關部門，強化網絡貨運運行監測，規范企業運營。
截至3月底，我省共成立75家網絡貨運企業，實現了各設區市和雄安新區全覆蓋，整合了13.25萬輛社會運輸車輛和13.18萬名從業人員。
河北沃車港智慧科技有限公司是位于石家莊市的一家網絡貨運企業，建設了網絡貨運平臺沃車港智慧運輸平臺。自2016年投運以來，在我省相關政策支持下，截至3月底，平臺已累計整合社會車輛68992臺，服務貨主單位2432家，年完成運輸量約1700萬噸。
貨運場站建設也在加速進行。
近日，高碑店市匯通公路港物流園里，貨運車輛往來頻繁。2023年，以郵政快遞、城鄉配送、電商物流等服務功能為主的高碑店市匯通公路港物流項目A區全面建成投運，集輸能力顯著增強。
在我省，一批批輻射區域廣、運行效率高的綜合貨運樞紐不斷建成，系統性降低了運輸、倉儲等環節的成本。“十四五”以來，我省累計投資61.8億元，建設了32個貨運樞紐。2023年，我省建設貨運樞紐29個，完成投資33.9億元，投資額同比增長122%，實現了近5年投資額最高、增速最快、增量最大。
走訪中，筆者看到，大貨車頻頻出現在農村街頭。
聚焦大貨車進城、物流下鄉存在的難點、痛點，我省加快推進城市配送服務提質增效和農村物流體系增點擴面工作。縣鄉村三級物流節點建設不斷加快，以全縣物流倉儲分撥配送中心為樞紐、鄉鎮物流中轉站為節點、村物流綜合服務站為末端的縣鄉村三級物流網絡不斷完善。目前，我省鄉鎮農村物流節點覆蓋率達到100%，所有建制村全部開通貨運物流、郵政、快遞等服務，農產品進城、工業品下鄉更加順暢。
大貨車變得更加環保智能。
近日，涉縣宇通運輸有限公司負責人王云飛給新購置的3輛新能源貨車辦理了上戶手續。“我們的運輸線路是從長治到武安，每輛新能源貨車跑一趟能省200元，一天跑兩趟能省400元，能給我們帶來非常可觀的經濟效益。”王云飛表示。
據了解，我省深入開展城市綠色貨運配送示范工程創建，創新綠色配送模式，7個設區市入圍全國城市綠色貨運配送示范工程創建城市，石家莊市、衡水市已通過國家驗收，被正式命名為“全國綠色貨運配送示范城市”。
“下一步，我們將聚焦降低物流成本、提升物流效率，堅持創新驅動、綜合治理，持續推進道路貨運審批改革、基礎設施建設、運輸企業發展、服務能力提升，有效促進全省道路貨運行業高質量發展，為加快建設物流強省提供有力支撐。”省道路運輸事業發展中心相關負責人表示。
轉自：河北新聞網
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