近日，7500車位LNG雙燃料新型汽車滾裝船“閩江口”輪首航靠泊上海外高橋港區海通碼頭（以下簡稱“海通碼頭”），在上海海關所屬上海外高橋港區海關監管保障下，4853輛上汽大通、長安、比亞迪、奇瑞等國產品牌汽車從碼頭前沿緩緩駛入“閩江口”輪，等待開啟前往波斯灣的航程。不久后，同批交付的姊妹船“遼河口”輪也將靠泊海通碼頭，裝載4132輛商品車前往歐洲。
“閩江口”輪、“遼河口”輪采用液化天然氣（LNG）＋輕柴油（MGO）/重質燃料油（HFO）雙燃料混合動力主機，運行過程中能大大減少硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳等氣體排放，是綠色智能、環保高效的汽車滾裝船。“該船型與傳統燃料油船型相比，可降低約20％的能耗，減少約27％的碳排放、30％的氮氧化物排放、99％的硫化物排放和90％以上的PM顆粒物排放。以往返一次歐洲為例，該船型全程使用LNG燃料，每航次可減少2100多噸二氧化碳排放。”中遠海運特種運輸股份有限公司副總經理顧衛東介紹。
據悉，“閩江口”輪、“遼河口”輪在港口作業期間，上海外高橋港區海關發揮“一站式”服務優勢，采取“關企聯絡人”機制，精準對接碼頭、船代、車企代理，針對新船交付條件復雜、新車量大集港時間長等情況，幫助企業理順通關、查驗、物流等多個流程環節，制定專門的通關保障方案，疊加“提前申報”“運抵驗放”“抵港直裝”等通關便利化措施，保障裝船作業計劃、提升車輛通關效率。
“上海外港口岸除了區位好、航線多、運輸便利等優勢外，海關便捷高效的通關服務、持續優化的營商環境和海通碼頭高質量的滾裝作業，也吸引越來越多車企選擇從外港口岸出口汽車。”上汽大通汽車有限公司生產計劃與物流部總監趙愉杰表示。
據統計，2024年上半年，上海外高橋港區海關已監管出口國產汽車61.32萬輛，同比增長27.73%，出口量持續保持全國首位。同時，隨著中國船東的國產新船紛紛下水，2024年上半年上海外高橋港區海關共計監管468艘次外貿滾裝輪，同比增長19%，平均每天離港2至3艘滾裝輪，去往全球100多個國家和地區。（陳佳 楊斌）
轉自：中國國門時報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
