錨定高端化 江蘇船舶駛出“新航跡”

　　江蘇是全國船舶海工產業第一大省。南京海關統計，今年1月至8月，江蘇出口各類船舶692.7億元，居全國首位，同比增長75.1%。其中，民營企業船舶出口296.5億元，占全省船舶出口的42.8%。數據顯示，集裝箱船、液貨船、散貨船三大船型均保持增長，分別增長129.7%、155%和17.8%。

　　透過數據看經濟，通過經濟看成就。江蘇船舶產業加快集群發展、強化科技創新、力推綠色轉型，錨定高端化，駛出“新航跡”。

　　位于長江入海口北翼的南通，集長江水道和黃金海岸于一身，是發展船舶海工產業的天然港灣。

　　9月11日，海門區的招商局重工（江蘇）有限公司碼頭，“極光級”9100車汽車滾裝船二號船“禮諾北極光”（H？egh Borealis）號完成命名儀式，砍纜下水。該船將作為全球現役最大的汽車滾裝船投入商業運營。公司關務經理施列超說：“除了已經出口的2艘，這一系列的另外4艘都已開工建造，后續還會有更多訂單陸續投產。”

　　制造水平的整體提升是“江蘇造”船舶贏得海外客戶青睞、出口保持增長的硬底氣。禮諾航運董事會主席萊夫·奧·霍格表示，9100車汽車滾裝船系列船與綠色、創新深度融合，代表了當前汽車滾裝船設計的最高水平。“我期待在雙方努力下，塑造一個聯系更緊密、更繁榮、更可持續的未來。”

　　濱江臨海的南通，船舶和海工產業規模分別占全國的十分之一和四分之一，成功躋身國家先進制造業集群，全球最大2.4萬標箱集裝箱船等40多個首制產品從這里駛向世界。然而，大型船舶工藝要求高、建造周期長，南京海關所屬南通海關針對企業生產特點，實施電子賬冊聯網監管，實現物料供應“不斷鏈”。今年以來，南通造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均大幅增長40%以上，企業交付、手持、新承接海工裝備超150艘，預計全年總產值將突破2000億元。

　　視角從南通轉向一江之隔的太倉，江蘇揚子三井造船有限公司一艘4萬立方米雙燃料液化石油氣/液氨運輸船（LPG）日前順利交付。這是該公司今年交付的第二艘LPG船，也是今年以來交付的第12艘大型船舶。該船搭載全球首制VL4-4低溫碳錳鋼三耳C型罐，液貨艙室空間利用率提高約12%；采用新型雙燃料主機以及高效槳和全懸掛雙扭曲舵的組合設計，滿足全球最嚴格排放標準（Tier Ⅲ）。憑借強大的設計和生產能力，這家專精特新“小巨人”企業4萬立方米中型清潔能源氣體船手持訂單量約占全球市場20%，手持訂單已經滿負荷排產到2028年。

　　企業的制勝之道離不開“制造水平、創新、環保”等關鍵詞。“江蘇造”汽車滾裝船低碳、環保、制造水平高，LPG船高效、清潔，散貨船同樣以綠色、智能等特點贏得了全球客戶的青睞。

　　溯江而上，百公里外的江陰市，中船澄西船舶修造有限公司的產品研發部內，5條40000噸級自卸散貨船模型新鮮出爐，為即將投入生產的新造船提供設計和制造基礎。

　　自卸散貨船屬于高附加值的客戶定制類船型，擁有極高的卸貨效率和適航適港性。該船型以其高效率和綠色環保屬性備受歐美客戶青睞。以26000噸自卸散貨船為例，約5小時即可卸完整船，而普通散貨船至少兩三天才能完成。中船澄西船舶修造有限公司造船經營部經理黃剛說：“目前，我們在手自卸散貨船訂單6艘。”

　　目前，該公司建造的自卸船、瀝青船、多用途船等細分市場船型訂單占有率全球領先。自卸散貨船是企業在全球細分市場的拳頭產品之一，前期已交付的26000噸自卸散貨船配置了單點裝貨+自卸系統、全球首臺變頻可調速柴油機、永磁發電機組等諸多高效能、綠色化設備和系統，是全球智能化、綠色化水平最高的自卸船舶。在新造船舶出港的“最后關頭”，南京海關所屬江陰海關就船員配班、衛生檢疫、物料供應等方面開辟綠色通道，通暢船舶出海最后一公里。

　　船舶產業高端化，還體現在看似不起眼的輔料上。龐貝捷涂料（昆山）有限公司將目光投向船舶制造產業鏈中的原輔料賽道。“好的船舶涂料就像船舶的'隱形盔甲'，不僅色彩鮮艷不易剝落，更能保護船舶不受海水、海洋大氣腐蝕和海洋生物附著，是保障船舶安全的重要因素。”該公司負責人茹金祎說，“當前市場對綠色環保的高質量船舶涂料需求也水漲船高。今年以來，我們已經實現涂料出口百余批次。部分船舶涂料屬于危險化學品，在昆山海關指導下，我們通過明確包裝、標簽標識使用規范及要求等，確保產品符合檢驗監管要求，保障了出貨率。”

　　為助力江蘇加快打造具有全球影響力的船舶與海工裝備產業高地，南京海關推出船用備件通關、船供物料審核、出境證單簽發等手續“到港即辦”措施，提升通關時效；支持船企研發應用新技術，加快“智改數轉”步伐，助力更多“大國重器”駛向深海。

　　觀察

　　制造業是立國之本、強國之基。習近平總書記強調，“制造業高質量發展是我國經濟高質量發展的重中之重”，“要立足現有產業基礎，扎實推進先進制造業高質量發展，加快推動傳統制造業升級，發揮科技創新的增量器作用”。黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》，對加快推進新型工業化、培育壯大先進制造業集群作出專門部署，明確提出“推動制造業高端化、智能化、綠色化發展”。這為以科技創新引領制造業高質量發展指明了道路和方向。

　　管窺江蘇船舶海工產業高質量發展的軌跡，從常規船型向高技術、高附加值、高含“綠”量船型邁進，從關鍵細分領域突破到全產業鏈發展并舉，高端化、智能化、綠色化正成為江蘇船舶“乘風破浪”的前行方向。當前，全球制造業正經歷深刻的質量變革、效率變革、動力變革，我們要把握機遇，增強創新能力，提升技術水平，加快發展新質生產力，提升產業韌性、增強產業活力，推動制造業高質量發展，更好助力推動經濟持續回升向好。（陸爽 錢雨琦 陳敏 戴蓉蓉 賀茜妤）

　　轉自：中國國門時報

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