工廠車間里，機器轟鳴、產線滿轉；實驗室中，測試不停，研發不歇；放眼海外，“津企出品”在多國多地飽受好評……依河傍海的天津，自古就是漕船聚泊、客商云集之地。如今，天津民營企業向“新”謀變，以“創”攀高，不斷加力鍛造內功，提升產品競爭力，搶抓市場份額，一幅以科技創新、結構更新、市場向新為主題的民營經濟高質量發展畫卷，正在津沽大地上徐徐展開。
聚焦新賽道，錨定創新精鉆細研
在天津宜科自動化股份有限公司內，企業自研的激光測距產品正在進行測試。這款企業最新研發的產品，測量定位精度可以達到毫米級，可以廣泛應用在生產制造和物流運輸領域。在過去，這樣精度的產品完全由德國企業壟斷。
天津宜科成立于2003年，二十多年的時間里，公司一直將創新自研放在首要位置。這款新產品花費了企業三年時間和近千萬元的研發經費。
宜科公司創始人張鑫介紹，企業有超過300名研發人員，同時在研的各類新品總計超過百余種。“持續創新是企業發展的生命線。”
企業放手科研，也離不開營商環境的支持。張鑫表示，天津市相關部門在企業的發展歷程中解決了人、財、物等多個方面的難題，通過“一企一策”有效幫助企業打通了產業鏈上下游堵點，多次開展的產銷對接活動，也助力企業打開了市場。
在技術領先的產品與日益完備的幫扶政策下，宜科的銷售規模在2023年超過了10億元。
近年來，天津市大力實施專精特新企業培育行動，培育出一批擁有“獨門絕技”的優質經營主體，全市專精特新“小巨人”企業累計達到283家，有效期內專精特新中小企業達2069家，創新型中小企業達5534家，其中絕大部分是民營企業。
聚焦專業賽道，民營企業不斷精鉆深研。打開一方精致的鐵盒，一支CAR-T藥物樣劑便映入眼簾，這是合源生物科技（天津）有限公司最新研發的拳頭產品。
合源生物成立于2018年，是一家專注于免疫細胞治療創新藥物研發的生物科技型企業。一直以來，國內CAR-T藥物數量稀少，難以滿足患者需求；國外產品價格又居高不下，令不少患者難以負擔。因此，團隊決心以臨床價值為導向，推出成本更低、性能更好的國產藥品。
落戶天津后，企業研發生產不斷提速。企業生產部門負責人彭育忠說，合源生物與中國醫學科學院血液病醫院等國家一流院所深度合作，共同進行技術協同創新和臨床轉化工作。去年，團隊研發的CAR-T藥物產品終于正式獲批上市。
對于生物醫藥等行業的初創企業而言，前期研發投入高、回報周期長是一項普遍難題，但天津的全方位支持使企業備受鼓舞。相關部門常態化開展中小企業投融資路演活動，還結合天津市重點產業鏈特色及企業集中融資需求，挖掘與產業適配的融資產品與融資服務，暢通政銀企溝通對接橋梁。使更多像合源生物一樣的優質民營企業度過了創業“艱苦期”。
數據顯示，今年前三季度，天津市評價入庫科技領軍（培育）企業308家，其中民營企業約占72%，民營企業已經成為地方經營主體科技創新的主要動力源。
鍛造新引擎，結構向“新”向“質”發力
在天津愛思達航天科技股份有限公司的展廳里，一塊碩大的黑色材料板，僅需兩根手指就能輕松拿起，一卷像發絲一樣的碳纖維復合材料，強度卻比鋼還要高。
“碳纖維復合材料具有輕質高強的力學特性，被廣泛應用于航空、航天、軍工、軌道交通等各個領域。” 天津愛思達航天科技股份有限公司副總裁李世偉自豪地說，這些輕巧的碳纖維復合材料是企業的拳頭產品。
愛思達是一家專注于航空航天碳纖維復合材料的高新技術企業，自創辦之初便走上了“快車道”。成立6年來，企業團隊成員從最初的8個人發展到400余人，研發項目和申報專利數量年年遞增，并已參與到一批航空航天的大項目當中。
“民營企業在航空航天領域闖出自己的一片天地并不容易，如果做不到技術領先，很難在這一領域有所突破。”李世偉表示，企業2023年的產值已超過3.5億元，公司將持續加大科技投入，深耕航空航天新材料。
愛思達是天津民營經濟結構不斷向新的縮影。近年來，天津構建起“1+3+4”現代化產業體系，打造生物醫藥、車聯網、新能源、航空航天等12條重點產業鏈。12條重點產業鏈中，民營企業數量占全部鏈上企業的76.5%，50%以上的鏈主企業是民營企業。
為推動民營經濟提質升級，2023年以來，天津相繼印發“民營17條”和“民營29條”等一系列政策文件，強化涉企服務，加大企業梯度培育力度，大力推動企業數字化轉型，促進專精特新企業深度融入12條重點產業鏈……
一系列舉措下，有質量有潛力的民營企業不斷增多。合源生物、云圣智能、一飛智控、航天宏圖、華勝天成等未來產業骨干企業、高成長性企業呈現出強勁發展勢頭。
新興產業茁壯成長的同時，傳統產業也闖入新賽道，煥發新生機。榮程集團從鋼鐵業起家，這幾年加快向數字化、綠色化方向轉型，已形成鋼鐵能源、經貿服務、數字科技、新能科技等多個產業板塊。
天津榮程祥泰投資控股集團有限公司總裁張君婷說：“我們加快打造優鋼特鋼生產研發基地，建立了‘5G+’數字工廠，22萬個數據點集成數字工廠平臺，實現了整個生產制造過程的數字化，提高企業管控效率。我們還采用先進的智慧化電爐短流程，進行工藝結構調整，推進綠色制造與循環經濟。”
榮程集團還加快發展氫能產業，投運了加氫站超10座，氫能車超650輛，與上游的供應企業及港口，實現了鋼鐵運輸環節的零碳應用，助推鋼鐵的綠色轉型。“我們計劃5年內投運氫能重卡達到10000輛，圍繞氫能解決方案集成商定位，與氫能產業鏈企業緊密協同，形成氫能裝備研發制造和氫能應用拓展的共同體，向京津冀及全國輸出氫能零碳運輸方案。”榮程集團黨委副書記柴樹滿說。
結構不斷優化的民營經濟活力不斷釋放。數據顯示，截至三季度末，全市民營經營主體174.6萬戶，同比增長1.4%，民營經營主體數量占全市經營主體比重97.8%。前三季度，天津民間投資1000.7億元，同比增長8.6%，快于全市固定資產投資4.4個百分點，占全市比重30.0%。
瞄準新沃土，發展活力不斷涌現
從日本東京到德國漢諾威，從美國亞特蘭大到法國巴黎……成立十余年，天津朗譽機器人有限公司從一家名不見經傳的小企業，成長為全球重型AGV領域的領跑者的同時，也將產品“賣向全球”。
“朗譽已在多個國家設立了代理商，并已向德國西門子等國際知名企業交付了產品。”天津朗譽機器人有限公司董事長任志勇介紹。2023年，朗譽出貨各類AGV以及相關系統超500臺（套），產品遠銷北美、歐洲。2024年，企業海外訂單總額預計將超過4000萬元，實現翻番。
依海而生，向海而興的天津，敢闖敢試是這片熱土的基因。朗譽也是天津民營企業近年來努力拓展海外市場，向“海那邊”要增量，向全世界求發展的縮影。聚焦既有優勢，一批新產業拔節生長，其中許多新企業也正脫穎而出，在海外蹚出了路子，闖出了名堂。
2019年，天津成為全國首批二手車出口試點區域。這一年輕產業，成為天津外貿的一張“金名片”，行業內一批民營企業優化服務，創新模式，為行業發展注入了新的活力。
“今年以來，我們向俄羅斯綜合出口了1100余輛二手車，貨值達到4.9億元。”天津中運車達國際貿易有限公司總經理張雪介紹，“除俄羅斯外，為更好的服務西亞和中亞主力市場，我們在喀什搭建了占地9萬余平方米的二手車出口前置倉，利用喀什區位優勢，將市場反饋較好的車型提前運抵后進行倉儲和展示。”
前置倉不僅能縮短物流時間，還能變“按單找車”為主動推銷，提升了企業的主動權和服務能級。此外，企業還將在烏茲別克斯坦打造二手車出口海外倉，以“雙倉聯動”方式進一步撬動海外市場。
近年來，二手車出口產業發展持續向好。2023年，天津完成二手車出口2.62萬輛，出口金額6.85億美元，同比增長3倍，位列全國第二。今年1-9月，天津二手車出口3.07萬輛，出口金額約7.8億美元，同比增長1.3倍。
良好的產業發展態勢離不開有關部門“搭臺子”“鋪路子”。針對售后保障難等行業發展梗阻，在有關部門指導下，“中國（天津）二手車出口跨境質保產品”正式發布，現已陸續在8個國家搭建了52個售后服務網點，二手車出口跨境質保產品可在網點覆蓋范圍內，對汽車動力系統、三電系統、底盤、電子設備等主要部件進行質保。
同180多個國家和地區的500余個港口有貿易往來的天津，正帶著更多的產品和服務向更遠的遠方“進軍”。前三季度，天津民營企業進出口值達2775.3億元，成為天津第一大外貿主體。其中，外貿出口總額達1367.2億元，同比增長5.3%，占全市外貿出口總額比重為47.1%。（記者 梁姊 郭方達 李亭）
轉自：經濟參考報
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