一天有86400秒，今年以來，平均每秒有174件快遞從湖北寄往全國各地。
11月30日上午11時30分，在咸寧市嘉魚縣潘家灣鎮四邑村蔬菜基地，村民張凱從地里摘了10斤大白菜，交給身旁的圓通快遞員張洋裝箱打包、寄出。
同一秒，在湖北省郵政管理局安全監控中心實時刷新的數據后臺，這件大白菜快遞，與全省近200件快遞同時刷新，推動一串長長的數字發生“進位”——升至“5000000000”。至此，湖北快遞年業務量首次突破50億件大關，成為全國第九個快遞年業務量超過50億件的省份。
我國快遞大省主要集中在沿海。廣東、浙江、江蘇均超100億件，山東、河北、河南、安徽、福建、湖北在100億件至50億件區間。
“湖北快遞業務量進入‘50億俱樂部’，表明湖北產品更有吸引力，電商產業快速壯大，也表明湖北正逐步建設成為全國乃至全球物流核心樞紐。”中南財經政法大學工商管理學院教授董慈蔚說，快遞業連接千城百業、聯通線上線下，不僅是暢通經濟大動脈的重要渠道，也是保障民生微循環的重要力量。特別是在湖北，農村快遞已成為特色農產品從田間地頭直連百姓餐桌的大通道。湖北快遞從業人員超過10萬人，成為穩就業的重要力量。
從總量上看，今年前10個月，湖北快遞業務量達45.1億件，10年年均增幅達33.2%。從結構上看，在湖北產生的快遞更多了，今年前10個月，湖北快遞業務量（攬收寄出）、投遞量（來件派送）比例為1∶1.04，接近發達省份水平。從效率上看，快遞跑得更快了。10年前，省內寄遞要2至3天才能送達，省外主要城市要3至4天；現在，省內部分城市互寄可實現當日達，寄往國內主要城市可實現次日達。作為世界第四、亞洲第一的專業貨運機場，花湖國際機場轉運中心平均1秒就能分揀77件貨物。從成本上看，寄快遞更便宜了。全省快遞平均單價從2019年的10.3元/件降至6.7元/件，帶動節約社會物流成本31億元。
湖北省郵政管理局介紹，郵政、順豐、京東、中通、圓通、申通、極兔等品牌快遞企業紛紛加大在湖北布局。50億件快遞包裹，鏈接出了大市場，前11月支撐網絡零售額約3650億元。湖北省社科院經濟研究所副研究員孫紅玉表示，快遞不僅是商品流通的毛細血管，更是消費市場和經濟運行平穩、強勁的直接體現。50億件快遞的背后，是消費群體的購買力，是市場需求的強烈信號，更是中國經濟活力的生動注腳。（記者劉天縱、劉宇、通訊員喬楊、實習生李姝羲）
轉自：湖北日報
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