北京總部企業集聚。長期以來，北京海關出臺支持首都高水平開放高質量發展若干措施，通過針對性開展稅政調研提出降稅建議、用好用足AEO高級認證企業便捷通關措施，助力北京總部經濟擴圍增量。
近日，一批由中廣核鈾業發展有限公司進口的核燃料組件順利通關，即將用于該公司沿海地區核電站反應堆建設。此前，核燃料組件進口關稅稅率為2%，由于價值極高，企業承擔著高額稅負成本。對此，北京海關開展稅政調研并提出降稅建議，力促核燃料組件關稅稅率從2%調減至零，預計每年可為企業節省關稅近8000萬元。
作為集團“龍頭”，總部企業與下屬的分公司業務往來交織緊密，要面對進出口貨物價格認定、稅率計算、特許權轉讓費如何認定等影響企業經營計劃和成本預算的核心問題。
在廣泛調研的基礎上，北京海關對京東方科技集團股份有限公司及其17家子公司制定了統一的估價管理方案，為總部企業在關稅專業問題上實現“破冰”。
“統一的估價管理方案不僅解決了貨物價格認定方面的困難，在交易前能精準測算成本，更為子公司在全國口岸的申報和納稅提供了可借鑒的模板。”京東方科技集團股份有限公司關務負責人說。
統一的估價管理方案解決了各種因特殊經濟關系和特許權而發生的支付，是否應計入價格去征稅以及何時計入的難點，企業可預先對成本和效益進行準確規劃，對稅務成本心中有數，帶來穩定的經營預期。
福田汽車是北京關區AEO高級認證企業，截至2023年底，其商用車出口連續13年位居全國第一。“‘企業集團加工貿易監管模式’降低了生產成本，提高了產品價格競爭力，為我們開拓海外市場提供了有力支持。”福田汽車集團采購管理部副總監說。
在“企業集團加工貿易監管模式”下，加工貿易貨物可以在集團內企業向海關備案的場所自主存放，對處于監管期內的不作價設備，可辦理結轉手續在集團內企業間調配使用。同時，集團內成員企業之間全工序外發加工不需再繳納風險擔保金，減少了企業資金占用。
“公司2023年在北京海關備案了13份集團財務公司保函，與現金擔保相比少占壓資金23.8億元，資金流一下就充裕了。”中海石油氣電集團有限責任公司關務負責人表示。
海關稅款擔保改革實施后，企業只需在屬地海關備案，即可在全國各個口岸辦理貨物擔保放行業務，并在多項稅款擔保業務中通用，且一份保函在總額度之內還可循環使用，極大降低了成本。
“我們近期備案了一份額度為6億元的保函，通過合理安排實際能對600多億元的進口貨物提供擔保。”小米通訊技術有限公司關務負責人談到此項改革時說。
目前，北京是全國總部企業數量最多的城市，北京海關將落地更多便企措施，打造高質量的企業生態環境，不斷提高總部經濟整體效能和核心競爭力。(陳鑫 郭金輝 王昊元)
轉自：中國國門時報
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