據行業統計，上半年，福建規模以上修造船、游艇業完成工業總產值133.5億元，同比增長14%，創歷史同期新高；出口產值73.5億元，同比增長25%，刷新歷史同期紀錄；造船完工量434艘計383806噸，同比艘數增長35%，噸位下降45%（主要原因是福建大部分主導產品以系列海洋工程輔助船為主）；修船產品產量1126艘計產值14.1億元，同比艘數下降3%，產值增長29%；產品銷售收入91億元，同比增長12%；實現利潤4.8億元，同比增長5%。業界專業人士分析，福建船舶工業穩中有升關鍵在于：國有骨干企業起到龍頭作用。
福建省船舶工業集團公司帶領其旗下的廈門船舶重工股份有限公司、福建馬尾造船股份有限公司、福建東南造船廠、福建福寧船舶重工股份有限公司等企業加快結構調整，促進企業轉型升級，堅持實施“精、特、優、新”的經營策略，保持了平穩增長，成為福建船舶工業的“龍頭”。該集團公司上半年完成工業總產值47億元，同比增長42%；出口產值43.7億元，同比增長46%；產品銷售收入43.8億元，同比增長38%；實現利潤2.3億元，同比增長6%。根據該集團目前手持訂單190多艘，產品包括系列海洋工程輔助船、8500卡汽車滾裝船、84米CSS平臺以及散裝船、漁船、特種船等，合同總金額達到237億元。另外，該集團公司近期陸續還有新船簽約，經營勢頭繼續向好，將有力地拉動了福建船舶工業平穩增長。
福建白馬造船廠是福建惟一一家實行“軍民融合”的船舶骨干企業。該廠長期以來發揚“特別能戰斗”的精神，目前手持新船訂單14艘，生產均衡推進，整體經營形勢十分樂觀。按照開工在建的船舶進度，今年可以交付新船8艘，全年產值高達17億元。按照經營勢頭走向，2015年將會更好。
民營企業各顯神通奮力做大
福建民營船舶企業眾多，分布在福州、寧德、漳州、泉州、廈門及其轄屬市、縣，雖然民營船船企業規模參差不齊，但各顯神通，共同努力做大福建船舶產業。福安白馬經濟區上半年完成工業總產值4億元，同比增157%。龍海地區實現工業總產值11.4億元，同比增長7%，其中出口產值1940萬元，同比增長1%。產品銷售收入5.5億元，同比增長2%。實現利潤5400萬元。福州地區完成工業總產值21億元，同比增長6%。其中出口產值17.5億元，同比增長7%。產品銷售收入8.9億元，同比增長11%。實現利潤6752萬元，同比增長35%。漳州地區完成工業總產值13.6億元，基本與去年同期持平。泉州船廠上半年正在資產重組整合，下半年可望啟動。
在福建民營船舶企業中，企業家不斷地探索求生存、謀發展的路徑。一是依靠誠信經營、企業規模、固定資產、新船訂單等有利條件獲得銀行金融機構的貸款，使企業保持有效安全的資金運轉，促進企業穩步健康發展。二是依靠企業原始資金積累，股東不分紅將錢投入再生產，企業堅持量力而行，本著有多少錢就辦多大事的原則，沒有背上還本付息的“壓力”，將企業逐步穩健做大。三是依靠抱團發展，走資源共享、優勢互外、合作雙贏之路，有效地促進企業發展。四是依靠企業家高度的社會責任感，堅持微利或保本經營，維持員工隊伍的穩定，企業運轉處于常態化，能夠為社會人員多就業分憂。
發揮修船業優勢促進增長
上半年，福建修船量達到1126艘，與去年同期持平，但修船產值同比增長29%。其增長因素：一是部分船舶企業造船任務不足轉向修船，如福安地區馬頭船廠年前著手整合企業資源，拓寬經營思路，積極承接修船業務，上半年修理船舶訂單呈現逐月攀升趨勢，大修、中修、錨地搶修任務滿，經濟效益上得快。二是不斷拓寬修船市場。福建華東船廠有限公司的修造業務不斷拓寬，既修國內船，又修外籍船，上半年共修83艘，產值9428萬元，比上年同期修理船舶艘數增加40艘，產值增加4200萬元。福安地區修船上半年完成113艘修船任務，創產值5.3億元，同比修理船舶艘數增加19艘，產值增加將近一倍。福州寶中船舶工程有限公司以質取勝，誠信經營，借雞生蛋，廣接修船業務，取得較好業績。
游艇業出口增幅喜人
福建游艇工業起步較早，尤其后期發展較迅速。上半年僅出口就達到3000多萬美元。其中較為突出的廈門唐榮游艇工業有限公司出口值達到795萬美元，同比增長13.03％。哈德森（福建）游艇有限公司出口值達到787萬美元，同比增長932.33％。廈門瀚盛游艇有限公司出口值達到149萬美元，同比增長112.33％。廈門紅龍游艇制造有限公司出口值達到57萬美元，同比增長40.17％。還有多家游艇企業既有內銷，也有出口，整體經營形勢好于去年同期。 （高心如）
來源：中國工業報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
政策協同發力 做好“十四五”時期就業工作
