“通過這條‘空中運煤走廊’，我們每年節約包括運輸費用、人力成本等在內的社會總成本46億元，相當于每度電節約0.161元，這種節能減排效果巨大，也為我們的經濟發展減輕了負擔。”國家電網山東青島供電公司調控中心副主任羅魯東說。
羅魯東所說的“空中運煤走廊”指的是西起寧夏寧東換流站，東至山東青島換流站的世界首條±660千伏直流輸電線路，線路全長1333公里，自2010年底投運以來，已累計安全送電超過1000億千瓦時。
“1000多億千瓦時的電，相當于寧夏向山東輸送6500余萬噸熱量為4500大卡的電煤，‘空中運煤走廊’解決了山東省尤其是青島市的發電負荷不足問題。”國家電網寧夏電力公司總經理張福軒說，這些煤如果用1000輛載重100噸的重型卡車拉運，需要用4年多才能運完，若用火車，按單列3萬噸的運載能力，需要2200余列才能運完，這無疑是對我國西部緊張的電煤運輸能力的極大挑戰。
“向外賣煤”，曾是煤炭儲量居全國第五的寧夏長期以來的資源處置方式，資源豐富的山西、陜西等西部省份，也都曾不同程度地面臨經濟發展過度依賴能源原料銷售的尷尬局面，資源優勢難以有效向經濟優勢轉化，而變煤為電的空中運輸通道恰恰破解了這一難題。
國家電網寧夏電力公司提供的一份研究數據顯示，輸煤輸電兩種能源輸送方式對送端地區GDP的貢獻比約為1:6，對送端地區的就業拉動效應比約為1:2，輸電的經濟和社會貢獻明顯優于直接輸煤。
作為世界首條±660千伏直流輸電線路，這條空中運煤通道的順利運行，也見證著我國超高壓輸電技術水平的提升。業內人士表示，我國自主設計、自主成套、自主建設的這條直流輸電線路累計安全輸電超1000億千瓦時，使得我國在此領域的技術裝備水平和核心競爭力進一步加強，這為后續輸電項目的科研攻關和建設投運打下良好基礎。
正是基于這樣的利好，我國多條空中能源運輸通道近年來的消納能力進一步提高，國家電網公司發布的上半年電力市場交易信息顯示，國家電網經營區特高壓輸電上半年同比增長102.79%，占電量的16.45%。
不僅如此，一批新的空中運煤通道正呼之欲出。新華社記者獨家獲悉，寧夏第二條空中運煤通道——寧東至浙江±880千伏直流輸電工程，今年開工已成定局。這條線路一旦投運，寧夏可新增日外送電力800萬千瓦時，年外輸電500億千瓦時，還可同時帶動寧夏配套建設電源裝機1000萬千瓦，拉動直接投資600億元以上，這將極大緩解華中、華東地區的電力饑渴，減輕當地電煤運輸壓力，使各種生產資源在全國范圍內得到進一步有效配置。
一位業內人士表示，除此之外，一批空中能源運輸通道正在緊張布局，僅就目前來看，陜西榆橫—山東濰坊、蒙西—天津南和淮南—南京—上海特高壓交流工程三條輸電線路，都預計將于2017年全部投運，這將為我國的經濟發展注入新的活力，也將進一步提高東西部地區協同發展步伐。
來源：新華網
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
政策協同發力 做好“十四五”時期就業工作
