電動自行車以舊換新政策大大激發供給端產能活力，我市今年一季度電動自行車制造業實現產值64.54億元，同比增長26.3%。
市工業和信息化局消費品工業處處長高君向記者介紹，以舊換新政策實施以來，我市組織金輪、富士達、愛瑪等電動自行車生產企業積極參與以舊換新活動，在全市布局624家以舊換新銷售服務門店。“自2024年11月活動開展以來，各大門店累計銷售電動自行車4.2萬輛，有效激活存量市場、釋放企業產能。”她說。
用戶需求增加是一方面，最重要的還是供給側不斷發力，推動了我市電動自行車產業提質增效。“我們建立起電動自行車生產供給與設備更新‘兩個清單’，精準支持11家骨干企業實施智能化改造、數字化車間建設等項目，2024年累計完成投資14.94億元，推動供給端精準適配市場需求，形成‘消費反哺制造、制造優化供給’的良性循環。”高君介紹。
以被支持的天津愛瑪科技集團股份有限公司為例，智能裝備升級后的愛瑪科技天津制造基地焊接、噴涂等工序實現全自動化，并通過5G+工業互聯網實現設備互聯，故障診斷響應時間縮短至10分鐘。其與美云智數合作的“361數智化工程”覆蓋研發、供應鏈、營銷等六大領域，打通研產供銷全價值鏈，通過物聯網技術構建智能制造系統平臺，實現訂單協同100%線上化，供應鏈響應效率提升15%。天津基地的數字化成果已復制至全國工廠，形成標準化智造體系。今年一季度，愛瑪科技預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤60471萬元，同比增長25.12%。
作為中國自行車和電動自行車產業的重要基地，天津近年來不斷通過政策引導、技術創新和市場拓展，持續鞏固其行業領先地位。比如針對2024年12月31日正式發布、2025年9月1日開始實施的新版《電動自行車安全技術規范》（以下簡稱電動自行車新國標）強化防篡改設計、電池安全（如鉛酸電池重量上限提升至63公斤）和動態監測功能，市工業和信息化局通過召開政策宣貫會、組織專家解讀、深入企業宣講等方式，推動電動自行車電氣安全、充電器及鋰電池等系列強制性國家標準深度嵌入生產全流程，指導企業加快建立覆蓋研發、生產、檢測的全鏈條質量管控體系。“我們推薦愛瑪、雅迪、新日、小鳥、斯波茲曼等5家龍頭企業率先入選工信部‘正面清單’，推進全市企業累計推出符合電動自行車新國標的產品600余款，覆蓋90%以上市場主流品類，實現生產企業‘標準引領+產品迭代’雙輪驅動，逐步構建‘技術創新、工藝協同、品控嚴格’新業態。”市工業和信息化局消費品工業處相關負責人說。
我市電動自行車產業依托“中國自行車電動自行車之都·靜海”與“中國自行車電動自行車產業基地·武清”兩大國家級產業集群，持續提升“整車制造—核心部件—配套服務”全產業鏈供給能力。
我市還積極支持電動自行車生產企業開展歐盟EPAC、美國CPSC、日本PSE等國際認證及本地化適配研發，推出符合不同市場標準的高端車型。同時，針對海外市場差異化需求，引導企業打破傳統外貿模式，依托亞馬遜、阿里國際站、Shopee等知名跨境電商平臺，探索“制造端直連海外消費端”出海航道。2024年，全市電動自行車出口量達269.2萬輛，同比增長112.76%，出口額41.92億元，同比增長72.12%，出口量、值均占全國總量的10%以上，產品遠銷全球50余個國家和地區，天津正加速成為全國電動自行車“出海”的核心制造供給基地。
轉自：天津日報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
