加快船舶工業結構調整，山東嚴禁新增造船產能

本報訊 近日，山東省政府出臺《關于加快船舶工業結構調整促進轉型升級的意見》（以下簡稱為《意見》），明確規定不得以任何名義核準、備案新增產能的造船、修船和海洋工程裝備基礎設施項目。

目前，山東船舶工業形成了造修船、海洋工程裝備、游艇制造以及配套業4個優勢門類，涌現出北船重工、京魯船業、威海船廠等實力較雄厚的企業。截至2013年底，全省造船完工量居全國第5位，船舶產業年產能超過600萬載重噸，產能利用率在50%左右。由于船舶工業是個高度國際化的產業，發展受國際市場的影響極大，山東省船舶工業發展也遭遇了前所未有的困難和挑戰，企業遇到接單、交船、融資等方面的諸多困難，暴露出該省船舶工業結構不合理、低端產能過剩、集成創新能力不強等問題。

根據《意見》，山東省將對船舶工業4個優勢門類按照分類推進原則，淘汰造修船低端落后產能，做大做強海工裝備制造業，培育發展游艇產業，促進配套服務業由弱變強，走出一條以自主研發設計為先導、以重大項目集成創新為依托、產學研用協同創新發展的轉型升級之路。

《意見》將調整優化船舶產業產能結構作為首要任務，嚴把市場準入關口，嚴格控制新增造船、修船、海工裝備基礎設施（船臺、船塢、舾裝碼頭）建設。各地、各部門不得以任何名義核準、備案新增產能的造船、修船和海洋工程裝備基礎設施項目，國土資源、交通運輸、環保等部門不得辦理土地和岸線供應、環評審批等相關業務，金融機構不得提供任何形式的新增授信支持。

該意見將海洋工程裝備制造業確定為省重點發展的船舶工業門類，提出了大力推進實施具備基礎設計能力、市場需求量大的400英尺自升式鉆井平臺重大集成創新項目。

游艇郵輪消費是下一個消費熱點，抓住機遇，大力發展游艇制造業，有利于培植船舶工業新的經濟增長點。《意見》提出，山東省將加快培育游艇郵輪產業，打造游艇及核心零部件制造基地。 （袁濤）

來源：中國海洋報

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