11月14日，青島市旅游產業發展工作領導小組發布《青島市郵輪產業發展規劃》（2013－2020）以下簡稱《規劃》），從產業結構布局、碼頭建設、海上陸上線路開發、營銷推廣、人才培養等方面對青島市郵輪產業發展進行了詳細部署。依據發展目標，2015年將完成郵輪產業整體布局，形成較為完善的郵輪產業服務鏈；2020年使郵輪業成為青島市重要的經濟產業，并最終將青島建設成為最具國際影響力的“中國北方郵輪中心”和“東北亞區域性郵輪母港”。
分兩期建設郵輪產業鏈
根據《規劃》，青島市將分階段、有重點地進行郵輪產業鏈的培育與建設，形成與青島社會經濟發展條件相適應的郵輪產業經濟結構形態，大致分兩期實施。
2013-2015年，大力開拓亞太地區郵輪客源市場，打造具有吸引力的郵輪旅游目的地，重點開展國際郵輪城”項目規劃和啟動片區建設開發；2016-2020年，面向東北亞地區、東南亞地區全面拓展國際郵輪市場網絡，深化綜合性國際郵輪城建設項目。
《規劃》提出，將青島全力打造成為中國郵輪產業“模式創新的先行區”、“高端服務的前沿區”和產業升級的示范區”。2015年出入境郵輪達到80艘次，出入境郵輪游客16萬人次以上；2020年出入境郵輪達到160艘次，出入境郵輪游客32萬人次以上。
“三步走”打造國際郵輪城
郵輪產業發展離不開郵輪碼頭建設。據悉，青島郵輪碼頭建設將結合郵輪組合港布局分三階段漸進方式發展。
第一階段，完成郵輪母港城啟動片區建設項目，作為國際郵輪專用碼頭，配套聯檢大廳，優化周邊環境，改善交通疏散條件；第二階段，把大港郵輪港建成規模較大、具有國際水準的“中國北方重要郵輪母港”，與奧帆中心郵輪停靠港形成郵輪組合港模式；第三階段，結合城市規劃對大港、中港、小港進行舊城改造升級，建成集國際客運中心和金融商務、商業貿易、文化游憩、度假居住為一體的綜合性“國際郵輪城”。
加強開發東北亞母港航線
航線開發方面，近兩年將進行基礎設施和相關配套設施建設，加大郵輪旅游宣傳力度，爭取更多郵輪掛靠；同時延伸腹地范圍，吸引客源；吸引國際郵輪公司在青島設立分公司或辦事處，爭取2-3家郵輪公司入駐青島。
2015-2016年，將重點開發東北亞地區、歐美地區掛靠航線，增加掛靠密度，同時加強開發以青島為基地至日本、韓國的東北亞母港航線，加掛大連、上海、廈門、臺灣、香港或海南的母港航線以及其他東亞郵輪航線。2017-2020年，完善郵輪經濟體系各個環節，吸引更多郵輪公司選擇青島作為母港。
打造“一條龍”港口服務
“最為理想的郵輪港口服務，應涵蓋從下游專業郵輪旅行社銷售體系、港口綜合服務、出入關檢驗與口岸管理、專業人員培訓、引航、燃潤料補給、食品供應以及廢物處理等，到上游郵輪維修、建造，乃至港口附近更為綜合的‘郵輪城’的打造。”青島市旅游局相關負責人介紹說。
據悉，目前我國郵輪經濟處于發展起步階段，郵輪經濟要素市場尚屬空白。為此，青島將發起成立華北郵輪企業協作聯盟，建立中國郵輪產業高級人才培訓基地，成立亞洲郵輪經濟研究院，發布東北亞郵輪市場指數等等。通過大手筆、高品位和多視角地謀劃，構建和集聚亞洲郵輪經濟要素市場，搶先獲得中國郵輪經濟發展的主導權，以引領中國郵輪經濟風向，逐步打造成為“中國北方郵輪中心”。（本報駐魯記者楊瑾）
來源：中國水運報
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