本報訊（駐浙記者王敏 通訊員施建耀屠云連）“我們開船的，有貨的情況下都想把船換成大的，這樣效益好。我的船目前是185噸的，主要運石料，來回上海、江蘇等地也十多年了。要是國家這個政策真的能落實下來，我們是很愿意拆解的。”“浙嘉興貨00850”的船戶丁師傅正向港航人員咨詢淘汰老舊船舶的政策情況。
按照交通運輸部公布的《“十二五”期推進全國內河船型標準化工作實施方案》三年實施計劃，自2013年10月1日至2015年12月31日，凡船齡在13年及以上（即2000年12月31日前建成）的老舊船舶或船齡在13年以內但噸位在200總噸以下的小型船舶，船舶證書齊全有效，自愿提前拆解的將拆解淘汰，政府將給予一定的拆解補助。
為加快嘉興內河船舶運力結構調整，提高水路運輸效能，嘉興港航在嘉興航區全面開展老舊、小噸位船舶拆解、新建意向調查，積極推進船型標準化，宣傳引導提前淘汰老舊落后的運輸船舶。
經摸底調查，2468艘船舶中有60%明確愿意拆解。至2015年底，這部分船舶拆解淘汰后，嘉興本港運力在現有規模下將減少23260載重噸。單船平均噸位由目前的246.55載重噸大幅上升到286.83載重噸左右。
“從目前的測算來看，根據每個船舶的總噸，最高每噸可以補助將近一千元左右，但是這個也是按照船舶的各種系數來看的。”嘉興港航運管科施科長表示。
按照這樣的補助標準，一艘200總噸的貨船，最多可以獲得20萬元的補助。目前，具體補助政策正在制定中。據了解，嘉興港區擁有營運貨船4100多艘，其中總噸位在200噸以下老舊船舶有3152艘，這意味著全市四分之三的貨船符合淘汰標準。
來源：中國水運報
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