據江蘇省儀征市有關部門統計，今年1~8月，儀征市船舶工業完成產值133.4億元、實現銷售價稅合計41.1億元、利潤6.2億元，同比分別下降16.1%、35.4%和增長0.6%，分別達年度預期目標的66.7%、68.5%和77.5%；其中，全市船舶修造業完成產值114.1億元、銷售收入26.3億元、利潤5.1億元；全市造船完工97艘154萬載重噸、總貨值43.7億元，噸位和貨值分別達年度目標的77%和72.8%。主要經濟指標均達到年度預期目標的序時進度要求。全市船舶行業經濟運行先行指標大幅增長，實績和效益指標降幅不同程度收窄。
前兩年，船市低迷、船價走低，船舶行業進入深度調整階段，儀征主動轉變了船舶產業的發展思路———由只追求做大做多，轉向注重做強做優；由只追求規模速度，轉向注重質態效益；由只重視要素投入，轉向注重科技創新；由低端產品簡單經營，轉向高精尖特產品特色運營；由造船為主，轉向造修船并舉、海工裝備和配套服務業協調發展。突出重點實施科技進步和管理創新“雙輪驅動”戰略，積極引導優勢船廠完善設施條件，提升技術保障能力和運營管理水平。如今，金陵船舶、舜天造船和國裕船舶等三大重點船廠紛紛建成分段廠房和涂裝車間，分別通過了一級I類和二級I類鋼質一般船舶企業生產條件評價，中小船廠均構建了永久船臺，添置了門式起重機、更新了焊接設備，按照一船一圖、數控下料、分段建造、氣囊下水和專業施工隊伍分包協作的生產模式建造內河船。
于此同時，綜合運用行政、法律、財稅和市場等手段，實施了一批產業轉型升級和資源整合重組項目；搭建政、學、研、產交流的平臺和造船企業與配套服務合作的橋梁，推進主流船型設計優化、“專新特船”型研發試制和內河船標準化工作；牽線相關方、構建船廠、船東、銀行、民間資本、擔保單位和航運企業等多方參與合作、多渠道籌集資金、多金融產品過渡銜接的新型融資合作框架。行政規制管控措施的有效實施和產業服務體系的建設完善，有力地促進了行業的轉型發展。全行業目前手持訂單126艘394.3萬載重噸、總貨值100.6億元，噸位、貨值同比分別增長41.7%和41.6%。手持訂單充裕，儀征造船業蓄勢待發。
今年以來，金陵船舶和舜天造船開始批量承建中型集裝箱船、滾裝船和支線型重吊船、油船，國裕船舶正在開發海馬型3.88萬噸新型散貨船。中西造船、新揚船舶和萬隆船業等骨干中小民營船廠積極開發起重船、渡船、拖輪和工程船等船型，走“專特精新”之路，通過市場細分和個性化服務來獲得差異化競爭優勢。儀征造船業的產品和產能結構明顯優化。據統計，今年以來儀征造船業成功獲得53艘213.5萬載重噸、總貨值53.4億元的“新專精特”船舶訂單，噸位和貨值分別占全行業同口徑指標的80.8%和88.3%。節能環保型新型海輪和特種船舶已經成為支撐行業發展的主導板塊。
業內人士分析，國務院近期推出的一系列調結構、穩增長的政策舉措，促成了中國經濟的溫和回暖。鋼鐵、煤炭、油料和化工等大宗商品流通量增多，航運業開始回暖；加上，船舶工業轉型升級、信息化和工業化深度融合、擴大內需、促進外貿和加大金融支持力度等系列激勵政策的拉動下，造船業穩步回升。 （陳斌）
來源：中國工業報
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