本報訊 通過發揮船舶行業內外的積極作用，福建規模以上船舶工業企業在今年前8個月，創工業產值153億，比去年同期增長10％；創出口產值77.9946億元，比去年同期增長19％；完成商品工業產值88.0315億元，實現多種經營產值9.3535億元，共修理各類船舶1618艘、計產值13.4503億元；完成造船435艘、計86.5424萬載重噸（載重噸主要受到產品以海工輔助船、公務執法船等為主的結構性影響），實現產品銷售收入109.0944億元，實現利潤總額5.8600億元、比去年同期增長3％。
據了解，這主要歸功于骨干船舶企業的強勢經營、生產穩步推進、產品日趨成熟、團隊技術嫻熟、管理措施到位、資金周轉高效且有保障、配套供應及時且服務客戶周到。具體而言，在技術工藝上，由于大部分企業的產品是批量化生產，圖紙做到準確無誤，工藝走向合理便捷，施工人員技術嫻熟度不斷提升，自檢互檢專檢成為“家常便飯”，有效地促進了產品保質保量按時交付；在經營接單方面，企業信譽度好、技術研發能力強、生產周轉資金充裕等因素成為福建骨干船企能接到單、接好單、造好船、交好船、及時收到款的“綜合優勢”；在協作與合作方面，走總裝造船已成為共識，分段、管系、配電盤、電線、電纜、電機、電器、油漆涂料、專業化勞務工程隊等基本上做到成龍配套，達到了縮短船舶建造周期，提高質量，互惠互利，共同發展的目的。
業界人士分析認為，船舶行業在市場疲軟，船價偏低，勞務成本高，融資困難大等不利因素的困惱下，還比去年同期有所增長主要是依靠企業技術進步、節能降耗、管控結合、專業化水平提升、物資材料“零”庫存、資金運轉高效，靈活應用金融工具等，打了一套“精彩的組合拳”，即管理出效益。（高心如）
來源：中國水運報
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