寧杭高鐵開通運營“長三角”筑起“高鐵三角”

　　7月1日9時，首趟寧杭高鐵從南京南站徐徐駛出，自此滬寧杭“高鐵三角”正式形成。

　　8時20分，距開車還有40分鐘，南京南站候車室里就已聚集數百名等待乘坐首發車的旅客。“就盼著這條鐵路早日修成。”到杭州出差的南京市民姚先生說，“寧杭高鐵開通，既省時間，又節成本。”

　　歷經百余年等待后，上海、南京、杭州三座長三角核心城市間終于構建起一個完整的“高鐵三角”。2008年7月1日，以滬寧高鐵開工為標志，長三角三座核心城市的高鐵互通體系開始啟動。2010年7月、10月滬寧、滬杭高鐵相繼投入運營。如今，“高鐵三角”的最后一條邊、寧杭高鐵也得以補齊。寧杭高鐵于2009年4月開工建設，正線全長249公里。建成通車后，南京與杭州之間往來不再需要繞行上海，旅行時間比現在的3個多小時縮短一半以上。

　　寧杭高鐵縱貫江蘇、浙江兩省，北起南京南站，南至杭州東站，沿線設江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清9個車站。線路設計最高時速350公里，初期運營時速300公里。

　　據上海鐵路局介紹，寧杭高鐵安排開行動車組列車51.5對，其中“G字頭”高速動車組列車45.5對，“D字頭”動車組列車6對。經國家主管部門核準，時速300公里高速動車組列車南京南至杭州東全程票價為：二等座公布票價117.5元，一等座公布票價198元；時速200至250公里高速動車組列車南京南至杭州東全程票價為：二等座公布票價79元，一等座公布票價126.5元。

　　寧杭高鐵經過的區域，是長三角地區的“經濟洼地”，區域經濟學家分析認為，寧杭高鐵的開通，對沿線地區經濟發展，尤其是旅游業的發展，將起到巨大的帶動作用，“朝游西湖夜賞秦淮”無需再為趕路發愁。而“高鐵三角”閉合，也有利于滬寧杭三城間更好地互動，完善和提升這一世界級城市群的交通體系。

來源：人民鐵道報

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