廣西西江沖刺億噸黃金水道建設

　　拼搏號角聲聲急，沖刺戰鼓陣陣高。

　　廣西西江億噸黃金水道初步形成的目標近在咫尺。1480公里的西江，項目建設各方正鼓足干勁，全力沖刺。

　　起跳　蓄勢聚力 厚積薄發

　　2009年，廣西壯族自治區黨委、政府出臺《關于打造西江黃金水道促進區域經濟協調發展的若干意見》，成立西江黃金水道建設領導小組，自治區黨委書記郭聲琨和政府主席馬飚擔任組長。

　　2010年，自治區政府頒布實施《廣西西江黃金水道建設規劃》，成立廣西西江開發投資集團有限公司作為融資平臺。

　　2011年，《國務院關于加快長江等內河水運發展的意見》出臺，西江內河水運發展上升為國家戰略。交通運輸部將西江22個內河航道與港口項目納入“十二五”規劃，安排的專項資金是“十一五”的三倍。

　　百舸爭流，千帆競發。以樞紐和船閘、航道、港口和物流、運力優化、支持保障系統等五大工程為重點，蓄勢聚力的西江黃金水道建設全面鋪開，沿江兩岸相關項目競相上馬，建設熱潮迅速掀起，產業集群加速形成，西江黃金水道和西江經濟帶建設取得突破性進展。

　　加速　項目建設 勢如破竹

　　從上游的紅水河復航工程加快推進，到下游的梧州長洲水利樞紐三線四線船閘加緊建設；從左江規劃打造溝通越南國際水運通道，到右江魚梁航運樞紐船閘建成通航……西江黃金水道項目建設勢如破竹。

　　截至今年10月，右江魚梁航運樞紐實現三臺機組并網發電，南寧港廣西金鯉水泥有限公司專用碼頭、柳州港鷓鴣江作業區一至四號泊位、柳州港陽和港區碼頭三個項目主體工程已建成；南寧港中心城港區牛灣作業區一期、貴港港貓兒山作業區二期等七個項目進入主體工程施工沖刺階段；長洲水利樞紐三線四線船閘、南寧至貴港Ⅱ級航道工程，開工以來累計完成投資分別為總投資的67%和27%，為進一步提高西江通過能力奠定基礎。

　　跨越　黃金水道 效益顯現

　　世界單級通過量最大的船閘——長洲水利樞紐三線四線船閘建成后，年單向通過能力將突破1.2億噸；魚梁航運樞紐船閘順利通航，創下全國同規模船閘建設速度最快紀錄……

　　西江黃金水道開始建設以來，一大批內河水運重點項目加快推進，億噸黃金水道正由藍圖變為現實。

　　截至2011年年底，西江黃金水道內河港口生產性泊位達436個，其中1000噸級以上泊位73個；港口吞吐能力達6036萬噸；內河港口貨物吞吐量達0.8億噸，同比增長19.7%；新增內河四級航道173.6公里。

　　西江串起的臨江工業也在日益壯大，西江經濟帶加速形成。新興內河港口城市貴港市大力實施“港口興市”戰略，創辦了江南工業園、貴港（臺灣）產業園、桂平長安工業園、平南臨江工業園等產業園區，重點打造能源、冶金、建材、糖紙、農林產品深加工等五個產值超百億元的主導產業；梧州市產值超千億元的再生資源產業園區建設穩步推進，陶瓷產業園區、不銹鋼制品產業園區粗具規模。

　　重任在肩，西江黃金水道建設者們將凝心聚力，攻堅克難，早日實現西江億噸黃金水道初步形成的目標。

來源：中國交通報

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