游艇業作為新興產業已受到很多地方的高度重視，相關資料顯示，珠海游艇制造企業主要在斗門、唐家、平沙等地。2012年，其游艇工業產值有望突破15億元。截至2011年，山東省共有游艇制造企業60余家，約占全國的20%。但是，舟山在游艇制造業的發展道路上卻落于人后。目前，該市僅有一家專業游艇制造企業———阿爾法船舶制造（舟山）有限公司。除此之外，專業游艇制造企業和游艇配件制造企業幾乎空白。
發展瓶頸亟待解決
阿爾法船舶制造（舟山）有限公司是國內最大的充氣游艇生產基地，其代表RIB36游艇在世界上也擁有最先進的設計和性能，航速可達50節左右，堪稱世界充氣游艇的“大哥大”。在豪華游艇方面，阿爾法擁有50英尺和75英尺世界先進的高檔豪華游艇。
盡管如此，在談起游艇制造業的發展瓶頸時，該公司副總經理唐文彬依然感觸頗多：“由于舟山本地缺乏生產游艇配件的船配企業，我們生產的很多游艇，其船體材料、發動機、機電設備等都來自山東、江蘇等地。如此一來，企業的生產成本很難降下來，產量也很難上去。”從全國范圍看，游艇制造業起步較晚，缺乏行業評估、保險、融資等體系，也成為了行業發展的“絆腳石”。
筆者了解到，舟山市內多家船舶企業瞅準了游艇制造業的商機，均有發展游艇制造的意向，但誰都不愿意成為第一個吃螃蟹的人。
一位不愿意透露姓名的船企老板表示：“游艇制造業前景廣闊，但是向游艇制造業轉型并不是一件易事，我們原先的船塢大、岸線長，如果轉而生產游艇，將造成巨大的資源浪費。另外，游艇制造的研發、設計等專業技術人才也相對缺乏，更別說創新。”
力爭“后來居上”
業內人士認為，舟山擁有眾多船舶修造和船舶配件企業，產業發展基礎優越，部分有條件的船舶企業不妨試水游艇制造業。
唐文彬建議，有發展意向的舟山船舶企業可以從嘗試生產鋁合金體的釣魚艇入手。同時，要注重引進相關的專業人才，為產業發展儲備后續力量。“有條件的船舶企業還可以通過收購、合資等途徑鞏固技術基礎和人才資源，這不僅有利于更好地應對國內購船者的各類需求，還有助于開拓海外游艇市場。”
據舟山市旅游委主任干松章介紹，目前，舟山游艇業是作為一個產業集群在打造，包括游艇制造、游艇會展和游艇俱樂部三大產業。最近，又有幾家知名品牌的國外游艇制造公司在與其洽談，有意到該市來落戶。位于朱家尖的游艇產業園也正在加緊吸引更多的游艇制造公司。
“我們公司已經入駐游艇產業園。未來，游艇產業園將吸納一批游艇研發、制造、維修及零配件銷售企業。期待到那時，從游艇制造所需零配件的采購到游艇材料的檢測都可以在產業園完成。”唐文彬說。（殷子然）
來源：中國水運報
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